- 2,8 sAceleración 0-100 km/h con Launch Control
- 560 kW/761 CVPotencia Máxima Overboost con Launch Control (kW)/Potencia Máxima Overboost con Launch Control (CV)
- 390 - 416 kmAutonomía combinada WLTP (intervalo modelo)
Corazón eléctrico. Alma Porsche .
Una batería cargada de emociones.
Enchúfelo y alimente sus sueños.
El espíritu de
¹ Condiciones óptimas: pedestal de carga rápida CCS con >270 kW, >850 V, temperatura de la batería entre 30 °C y 35 °C y estado de carga de la batería del 5 % al comienzo del proceso de carga.
Una pantalla que proyecta pasiones.
El concepto
© 2020
* Datos medidos de conformidad con el procedimiento de ensayo WLTP, requerido por la ley. Desde el 1 de septiembre de 2017 determinados vehículos (los tipos de vehículos nuevos) han sido homologados con arreglo al procedimiento WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure o Procedimiento Mundial Armonizado para Ensayos de Vehículos Ligeros), un procedimiento de medición más realista para determinar los datos de consumo y de emisiones contaminantes (CO₂). Desde el 1 de septiembre de 2018, el WLTP ha sustituido al NEDC (New European Driving Cycle o Nuevo Ciclo de Conducción Europeo) y todos los vehículos se homologan conforme al procedimiento WLTP. Como consecuencia de que los ensayos en este protocolo son más realistas, los valores de consumo y de emisiones contaminantes (CO₂) determinados por el procedimiento de ensayo WLTP serán, en muchas ocasiones, superiores que los determinados siguiendo el procedimiento de ensayo NEDC anterior. Esta variación puede implicar, a partir del 1 de septiembre de 2018, cambios en la fiscalidad de los vehículos.
A partir del 1 de enero de 2019, estamos obligados a facilitar valores WLTP. Las prestaciones accesorias y los complementos (accesorios, modelos de neumáticos, etc.) pueden modificar de forma sustancial los parámetros de un vehículo, como, por ejemplo, el peso, la resistencia de rodamiento y la aerodinámica y, junto a las condiciones meteorológicas y del tráfico, así como con la manipulación individual, puede afectar al consumo de gasolina y de electricidad, al nivel de emisiones de CO₂ y a los valores de rendimiento del vehículo. La comunicación adicional de los valores NEDC se realiza mediante el uso de la herramienta de correlación establecida en el Reglamento de Ejecución (UE) 2017/1153, a efectos impositivos e informativos.
En la medida en que los valores NEDC se presentan en forma de rangos, no hacen referencia a un único vehículo individual, y no son parte de la oferta. Estos valores únicamente pretenden comparar diferentes tipos de vehículos.
Usted podrá encontrar más información sobre la diferencia entre WLTP y NEDC en el siguiente enlace www.porsche.com/wltp.
** Usted podrá encontrar información relevante sobre los modelos
- Luces principales LED-Matrix de 4 puntos
- Tomas de aire laterales
- Pantalla curva de 16,8 pulgadas
Modelos Taycan
Aspectos destacados
Puesto de conducción
Puesto de conducción
Los botones mecánicos se han reemplazado por botones digitales casi en su totalidad, otorgando al interior un aspecto de líneas limpias. Este mismo principio se aplica también a las pantallas, que son intuitivas y se encuentran al alcance directo de la mano, para evitar distracciones.
Pantalla curva de 16,8 pulgadas
Como es típico en
Porsche Communication Management
La unidad de mando central para los sistemas de audio, navegación y comunicación:
Panel de control de 8,4 pulgadas
Desde el que puede acceder a las funciones de navegación, teléfono, configuraciones y
Galería
Consumo de combustible y emisiones.
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* Datos medidos de conformidad con el procedimiento de ensayo WLTP, requerido por la ley. Desde el 1 de septiembre de 2017 determinados vehículos (los tipos de vehículos nuevos) han sido homologados con arreglo al procedimiento WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure o Procedimiento Mundial Armonizado para Ensayos de Vehículos Ligeros), un procedimiento de medición más realista para determinar los datos de consumo y de emisiones contaminantes (CO₂). Desde el 1 de septiembre de 2018, el WLTP ha sustituido al NEDC (New European Driving Cycle o Nuevo Ciclo de Conducción Europeo) y todos los vehículos se homologan conforme al procedimiento WLTP. Como consecuencia de que los ensayos en este protocolo son más realistas, los valores de consumo y de emisiones contaminantes (CO₂) determinados por el procedimiento de ensayo WLTP serán, en muchas ocasiones, superiores que los determinados siguiendo el procedimiento de ensayo NEDC anterior. Esta variación puede implicar, a partir del 1 de septiembre de 2018, cambios en la fiscalidad de los vehículos.
A partir del 1 de enero de 2019, estamos obligados a facilitar valores WLTP. Las prestaciones accesorias y los complementos (accesorios, modelos de neumáticos, etc.) pueden modificar de forma sustancial los parámetros de un vehículo, como, por ejemplo, el peso, la resistencia de rodamiento y la aerodinámica y, junto a las condiciones meteorológicas y del tráfico, así como con la manipulación individual, puede afectar al consumo de gasolina y de electricidad, al nivel de emisiones de CO₂ y a los valores de rendimiento del vehículo. La comunicación adicional de los valores NEDC se realiza mediante el uso de la herramienta de correlación establecida en el Reglamento de Ejecución (UE) 2017/1153, a efectos impositivos e informativos.
En la medida en que los valores NEDC se presentan en forma de rangos, no hacen referencia a un único vehículo individual, y no son parte de la oferta. Estos valores únicamente pretenden comparar diferentes tipos de vehículos.
Usted podrá encontrar más información sobre la diferencia entre WLTP y NEDC en el siguiente enlace www.porsche.com/wltp.
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- Batería de altas prestaciones de 800 voltios
- Motores síncronos de imanes permanentes
Porsche Recuperation Management (PRM)
Motores síncronos de imanes permanentes
Se han instalado dos motores síncronos de imanes permanentes en los modelos
Caja de cambios de nuevo diseño de dos velocidades
Una nueva caja de cambios automática de dos velocidades en el eje trasero aporta una dinámica considerablemente superior. De la primera marcha con relación de transmisión muy corta se beneficia la aceleración de salida, mientras que la segunda marcha con relación de transmisión larga prepara reservas de aceleración para trayectos a gran velocidad.
“Overboost” de 761 CV (560 kW)
La interacción entre los componentes de la propulsión proporciona valores de conducción que sorprenden técnica y emocionalmente: con una potencia «overboost» de 761 CV (560 kW) con la función Launch Control activada, los dos motores de
Batería de altas prestaciones
Basada en una tecnología de 800 voltios en lugar de los 400 voltios habituales. El resultado: mayor rendimiento durante la carga y en la propulsión, con unas secciones de cableado reducidas, lo que repercute de forma positiva en el peso total.
La ilustración muestra el Sistema de frenos
Recuperación
Chasis
Sistemas de asistencia
Consumo de combustible y emisiones.
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* Datos medidos de conformidad con el procedimiento de ensayo WLTP, requerido por la ley. Desde el 1 de septiembre de 2017 determinados vehículos (los tipos de vehículos nuevos) han sido homologados con arreglo al procedimiento WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure o Procedimiento Mundial Armonizado para Ensayos de Vehículos Ligeros), un procedimiento de medición más realista para determinar los datos de consumo y de emisiones contaminantes (CO₂). Desde el 1 de septiembre de 2018, el WLTP ha sustituido al NEDC (New European Driving Cycle o Nuevo Ciclo de Conducción Europeo) y todos los vehículos se homologan conforme al procedimiento WLTP. Como consecuencia de que los ensayos en este protocolo son más realistas, los valores de consumo y de emisiones contaminantes (CO₂) determinados por el procedimiento de ensayo WLTP serán, en muchas ocasiones, superiores que los determinados siguiendo el procedimiento de ensayo NEDC anterior. Esta variación puede implicar, a partir del 1 de septiembre de 2018, cambios en la fiscalidad de los vehículos.
A partir del 1 de enero de 2019, estamos obligados a facilitar valores WLTP. Las prestaciones accesorias y los complementos (accesorios, modelos de neumáticos, etc.) pueden modificar de forma sustancial los parámetros de un vehículo, como, por ejemplo, el peso, la resistencia de rodamiento y la aerodinámica y, junto a las condiciones meteorológicas y del tráfico, así como con la manipulación individual, puede afectar al consumo de gasolina y de electricidad, al nivel de emisiones de CO₂ y a los valores de rendimiento del vehículo. La comunicación adicional de los valores NEDC se realiza mediante el uso de la herramienta de correlación establecida en el Reglamento de Ejecución (UE) 2017/1153, a efectos impositivos e informativos.
En la medida en que los valores NEDC se presentan en forma de rangos, no hacen referencia a un único vehículo individual, y no son parte de la oferta. Estos valores únicamente pretenden comparar diferentes tipos de vehículos.
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Con el indicador de autonomía puede medir la autonomía estimada para su viaje. El cálculo se obtiene en base a su perfil de conducción personal, sus condiciones de viaje y al correspondiente equipamiento del modelo. Seleccione las opciones relevantes para usted. Indicador de autonomía. El indicador de autonomía proporciona únicamente valores estimados, ya que no tiene en cuenta todos los factores que pueden influir en la autonomía del vehículo, como por ejemplo el estilo de conducción, la antigüedad y el estado de la batería, etc.). Por tanto, la autonomía obtenida puede situarse por encima o por debajo del valor registrado.
301 km
Su perfil de conducción Su perfil de conducción Mediante el perfil de conducción puede personalizar su día a día e indicar si circula en tráfico urbano, carreteras nacionales o autovías. Los diferentes perfiles de conducción influyen en la autonomía estimada.
Condiciones de viaje
Condiciones de viaje
Compruebe cómo repercute la temperatura exterior sobre la autonomía con el regulador de temperatura exterior. El sistema de climatización y la calefacción también tienen una gran influencia en el consumo de energía del Taycan . Al calcular de la influencia de la autonomía, se parte de la base de que ha fijado la temperatura interior en 22º C y el vehículo se ha preacondicionado antes de comenzar el viaje. De forma alternativa, el sistema de climatización se puede configurar en «ECO PLUS» o apagarlo completamente.
Equipamiento del modelo
Porsche Charging ServicePorsche Home Energy ManagerPorsche Intelligent Range Manager
Modelos Taycan
Velocidad máxima. Incluso estando parado.
Carga en casa o en la carretera
Puesto que no solo pensamos en el producto, sino también en el entorno en el que se utiliza,
Iniciar inspección previa
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* Datos medidos de conformidad con el procedimiento de ensayo WLTP, requerido por la ley. Desde el 1 de septiembre de 2017 determinados vehículos (los tipos de vehículos nuevos) han sido homologados con arreglo al procedimiento WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure o Procedimiento Mundial Armonizado para Ensayos de Vehículos Ligeros), un procedimiento de medición más realista para determinar los datos de consumo y de emisiones contaminantes (CO₂). Desde el 1 de septiembre de 2018, el WLTP ha sustituido al NEDC (New European Driving Cycle o Nuevo Ciclo de Conducción Europeo) y todos los vehículos se homologan conforme al procedimiento WLTP. Como consecuencia de que los ensayos en este protocolo son más realistas, los valores de consumo y de emisiones contaminantes (CO₂) determinados por el procedimiento de ensayo WLTP serán, en muchas ocasiones, superiores que los determinados siguiendo el procedimiento de ensayo NEDC anterior. Esta variación puede implicar, a partir del 1 de septiembre de 2018, cambios en la fiscalidad de los vehículos.
A partir del 1 de enero de 2019, estamos obligados a facilitar valores WLTP. Las prestaciones accesorias y los complementos (accesorios, modelos de neumáticos, etc.) pueden modificar de forma sustancial los parámetros de un vehículo, como, por ejemplo, el peso, la resistencia de rodamiento y la aerodinámica y, junto a las condiciones meteorológicas y del tráfico, así como con la manipulación individual, puede afectar al consumo de gasolina y de electricidad, al nivel de emisiones de CO₂ y a los valores de rendimiento del vehículo. La comunicación adicional de los valores NEDC se realiza mediante el uso de la herramienta de correlación establecida en el Reglamento de Ejecución (UE) 2017/1153, a efectos impositivos e informativos.
En la medida en que los valores NEDC se presentan en forma de rangos, no hacen referencia a un único vehículo individual, y no son parte de la oferta. Estos valores únicamente pretenden comparar diferentes tipos de vehículos.
Usted podrá encontrar más información sobre la diferencia entre WLTP y NEDC en el siguiente enlace www.porsche.com/wltp.
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Modelos Taycan
Infotainment
Apple Music
Otro elemento destacado de
Requiere suscripción a
Image Courtesy of !K7 Music
Asistente por voz
Obedece a cada una de sus palabras. ¿Desea ajustar la temperatura, introducir un destino en el sistema de navegación o llamar a un amigo? Solo se necesitan dos palabras: “¡Hey
Functions on Demand
Porsche Intelligent Range Manager.
Más rápido, más lejos, más cómodo. Máximo confort gracias a la optimización de los ajustes del vehículo en función de la ruta. Deje que los sistemas como el aire acondicionado, los límites de velocidad, etc. se ajusten automáticamente en función de la ruta para conseguir la mejor autonomía posible.
Servodirección Plus.
En
Porsche InnoDrive.
La combinación del sistema de asistencia y diversión al volante. Las señales y el trazado de la carretera se detectan con antelación para adaptar la velocidad. Al activar el intermitente se detecta la intención de giro y se reduce la velocidad automáticamente.
Mantenimiento de carril activo.
Permanezca en su carril. A velocidades elevadas se mantendrá en el centro del carril, mediante intervenciones continuas en la dirección. Su vehículo le asistirá incluso a bajas velocidades en atascos, siguiendo el trazado de la carretera.
Navegación
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A partir del 1 de enero de 2019, estamos obligados a facilitar valores WLTP. Las prestaciones accesorias y los complementos (accesorios, modelos de neumáticos, etc.) pueden modificar de forma sustancial los parámetros de un vehículo, como, por ejemplo, el peso, la resistencia de rodamiento y la aerodinámica y, junto a las condiciones meteorológicas y del tráfico, así como con la manipulación individual, puede afectar al consumo de gasolina y de electricidad, al nivel de emisiones de CO₂ y a los valores de rendimiento del vehículo. La comunicación adicional de los valores NEDC se realiza mediante el uso de la herramienta de correlación establecida en el Reglamento de Ejecución (UE) 2017/1153, a efectos impositivos e informativos.
En la medida en que los valores NEDC se presentan en forma de rangos, no hacen referencia a un único vehículo individual, y no son parte de la oferta. Estos valores únicamente pretenden comparar diferentes tipos de vehículos.
Usted podrá encontrar más información sobre la diferencia entre WLTP y NEDC en el siguiente enlace www.porsche.com/wltp.
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Seleccionar y configurar modelos Taycan .**
¹ P.V.P. recomendado para península y Baleares. Incluye transporte, I.V.A. e impuesto de matriculación (IEDMT) calculado al tipo general. El IEDMT puede variar en función de la Comunidad Autónoma donde se ubique su domicilio.Los precios aquí reflejados pueden sufrir modificaciones, y por tanto no son vinculantes.
¹ P.V.P. recomendado para península y Baleares. Incluye transporte, I.V.A. e impuesto de matriculación (IEDMT) calculado al tipo general. El IEDMT puede variar en función de la Comunidad Autónoma donde se ubique su domicilio.Los precios aquí reflejados pueden sufrir modificaciones, y por tanto no son vinculantes.
| Potencia máxima (kW) | 460 kW |
| Potencia máxima (CV) | 625 CV |
| Potencia máxima NAR (HP) | 616 hp |
| Potencia Máxima Overboost con Launch Control (kW) | 500 kW |
| Potencia Máxima Overboost con Launch Control (CV) | 680 CV |
| Potencia Máxima Overboost con Launch Control NAR (HP) | 670 hp |
| Par máximo con Launch Control | 850 Nm |
| Autonomía combinada WLTP (intervalo modelo) | 383 - 452 km |
| Autonomía en ciudad WLTP (intervalo modelo) | 432 - 498 km |
| Autonomía de larga distancia WLTP1) | 370 km |
1) Valor orientativo determinado de acuerdo a un ciclo WLTP parcial (se permite la inclusión de equipos auxiliares tales como el aire acondicionado).
| Capacidad Bruta de la batería | 93,4 kWh |
| Capacidad Neta de la batería | 83,7 kWh |
| Potencia máxima de carga con corriente continua (DC) | 270 kW |
| Tiempo de carga con corriente alterna (AC) de 9.6 kW (desde 0% al 100%) | 10,5 h |
| Tiempo de carga con corriente alterna (AC) de 11 kW (desde 0% al 100%) | 9,0 h |
| Tiempo de carga con corriente continua (DC) de 50 kW para 100 km (WLTP) | 28,0 min |
| Tiempo de carga con corriente continua (DC) de 50kW (desde 5% hasta el 80%) | 93,0 min |
| Tiempo de carga para corriente continua (DC) con potencia máxima de carga de hasta 100 km (WLTP)2) | 5,0 min |
| Tiempo de carga con corriente continua (DC) con potencia máxima de carga (desde el 5% hasta el 80%)2) | 22,5 min |
2) Bajo condiciones óptimas: con un pedestal de carga rápida CCS con >270kW, >850V, con una temperatura de la batería entre 30° C a 35° C y con un estado de carga inicial del 5%.
| Velocidad máxima | 260 km/h |
| Aceleración 0 - 60 Milla/h con Launch Control | 3,0 s |
| Aceleración 0-100 km/h con Launch Control | 3,2 s |
| Aceleración 0-160 km/h con Launch Control | 6,9 s |
| Aceleración 0-200 km/h con Launch Control | 10,6 s |
| Aceleración (80-120 km/ h) | 1,9 s |
| Longitud | 4.963 mm |
| Anchura (con retrovisores abatidos) | 1.966 mm |
| Anchura (con retrovisores extendidos) | 2.144 mm |
| Altura | 1.381 mm |
| Coeficiente aerodinámico3) | 0,22 cW |
| Batalla | 2.900 mm |
| Vía delantera | 1.702 mm |
| Vía trasera | 1.667 mm |
| Tara según DIN | 2.305 kg |
| Tara según Directiva Unión Europea4) | 2.380 kg |
| Peso máximo autorizado | 2.880 kg |
| Carga máxima | 575 kg |
|
Carga máxima permitida en el techo con el Sistema de Transporte de techo |
75 kg |
3) Se puede alcanzar en "Modo de bajo consumo", con un nivel de distancia al suelo "bajo" y con las entradas de refrigeración por aire cerradas.
4) El peso se calcula de acuerdo con las Directivas pertinentes de la Unión Europea y es válido solo para vehículos con especificaciones de serie. El equipamiento opcional puede aumenta dicho valor e incluye 75 kg (como peso medio) para el conductor.
| Volumen del maletero delantero | 84 l |
| Volumen del maletero trasero (desde los asientos traseros) | 366 l |
| Consumo eléctrico bajo (intervalo modelo) | 22,9 - 20,0 kWh/100 km |
| Consumo eléctrico medio (intervalo modelo) | 22,2 - 19,2 kWh/100 km |
| Consumo eléctrico alto (intervalo modelo) | 22,7 - 19,4 kWh/100 km |
| Consumo eléctrico muy alto (intervalo modelo) | 27,9 - 23,6 kWh/100 km |
| Consumo eléctrico combinado (intervalo modelo) | 26,6 - 22,9 kWh/100 km |
| Consumo eléctrico en ciudad (intervalo modelo) | 22,6 - 19,5 kWh/100 km |
| Emisiones CO2 combinado (intervalo modelo) | 0 - 0 g/km |
| Emisiones CO2 combinado (vehículo específico) | 0 g/km |
| Emisiones CO2 por combustible y/o electricidad suministrado (vehículo específico) | 0 g/km |
| Emisiones CO2 por combustible y/o electricidad suministrado (intervalo modelo) | 0 - 0 g/km |
| Emisiones CO2 (vehículo específico) | 0 g/km |
| Emisiones CO2 (intervalo modelo) | 0 - 0 g/km |
| Consumo eléctrico combinado (vehículo específico) | 28,0 kWh/100 km |
| Batería de altas prestaciones Plus | Desde EUR 156.374,00 PVP Recomendado ¹ |
¹ P.V.P. recomendado para península y Baleares. Incluye transporte, I.V.A. e impuesto de matriculación (IEDMT) calculado al tipo general. El IEDMT puede variar en función de la Comunidad Autónoma donde se ubique su domicilio.Los precios aquí reflejados pueden sufrir modificaciones, y por tanto no son vinculantes.
