Porsche - Modelos 718 GTS 4.0
718 Boxster GTS 4.0
 
Mais do que nos apaixona.
O novo 718 Boxster GTS 4.0 e o novo 718 Cayman GTS 4.0 representam o fascínio pelo automóvel desportivo na sua forma mais pura. Especialmente com o som que vai diretamente do ouvido para o centro da felicidade: o som do motor Boxer atmosférco com 4,0 litros e 6 cilindros é puro, bruto e clássico. E por último, mas não menos importante: apaixonante.
Porsche - Modelos 718 GTS 4.0
Porsche - Modelos 718 GTS 4.0
Porsche - Modelos 718 GTS 4.0
Col de Turini
Dois veículos. Dois condutores Um objetivo: Col de Turini, o desfiladeiro lendário. Muitas curvas, muitos momentos de condução inesquecíveis. Precisamente o lugar certo para o fascínio pelo automóvel desportivo. Começa o friozinho na barriga. O prazer da antecipação sobe. A pulsação também.

360°

Descobrir
Descobrir
Porsche 718 Cayman GTS 4.0
718 Cayman GTS 4.0
A partir de EUR 122 279,00 ¹
Porsche 718 Boxster GTS 4.0
718 Boxster GTS 4.0
A partir de EUR 124 370,00 ¹

Dados técnicos

WLTP*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
294 kW/400 CV Potência (kW)/Potência (CV)
4,5 s Aceleração dos 0 - 100 km/h
293 km/h Velocidade máxima
1 801 mm Largura
4 391 mm Comprimento
¹
Preço recomendado de venda ao público em Portugal continental. Inclui Imposto Sobre Veículos e IVA. Não inclui despesas administrativas de pré-entrega e outras possíveis taxas adicionais (por exemplo, Ecovalor). Contacte um Centro Oficial Porsche para obter uma proposta de venda formal.

Consumos e emissões WLTP*

Consumo de combustível em baixo (intervalo do modelo) (Manual)

17,4 - 17,4 l/100 km

Consumo de combustível em baixo (intervalo do modelo) (PDK)

15,7 - 15,7 l/100 km

Consumo de combustível em médio (intervalo do modelo) (Manual)

11,1 - 11,1 l/100 km

Consumo de combustível em médio (intervalo do modelo) (PDK)

9,8 - 9,8 l/100 km

Consumo de combustível em alto (intervalo do modelo) (Manual)

9,4 - 9,4 l/100 km

Consumo de combustível em alto (intervalo do modelo) (PDK)

9,0 - 9,0 l/100 km

Consumo de combustível em extra-alto (intervalo do modelo) (Manual)

9,6 - 9,6 l/100 km

Consumo de combustível em extra-alto (intervalo do modelo) (PDK)

9,3 - 9,3 l/100 km

Consumo de combustível em combinado (intervalo do modelo) (Manual)

10,9 - 10,9 l/100 km

Consumo de combustível em combinado (intervalo do modelo) (PDK)

10,1 - 10,1 l/100 km

Emissões de CO2 em baixo (intervalo do modelo) (Manual)

396 - 396 g/km

Emissões de CO2 em baixo (intervalo do modelo) (PDK)

356 - 356 g/km

Emissões de CO2 em médio (intervalo do modelo) (Manual)

252 - 252 g/km

Emissões de CO2 em médio (intervalo do modelo) (PDK)

222 - 222 g/km

Emissões de CO2 em alto (intervalo do modelo) (Manual)

212 - 212 g/km

Emissões de CO2 em alto (intervalo do modelo) (PDK)

203 - 203 g/km

Emissões de CO2 em extra-alto (intervalo do modelo) (Manual)

219 - 219 g/km

Emissões de CO2 em extra-alto (intervalo do modelo) (PDK)

210 - 210 g/km

Emissões de CO2 em combinado (intervalo do modelo) (Manual)

247 - 247 g/km

Emissões de CO2 em combinado (intervalo do modelo) (PDK)

230 - 230 g/km

Unidade motriz

Número de cilindros

6

Tipo de combustível

98

Diâmetro

102,0 mm

Curso

81,5 mm

Cilindrada

3.995 cm³

Potência (kW)

294 kW

Potência (CV)

400 CV

Potência máxima às

7.000 rpm

Binário máximo (Nm) (Manual)

420 Nm

Binário máximo (Nm) (PDK)

430 Nm

Binário máximo (PDK)

5.500 rpm

às (Manual)

5.000 - 6.500 rpm

Prestações

Velocidade máxima (Manual)

293 km/h

Velocidade máxima (PDK)

288 km/h

Aceleração das 0 - 60 mph (PDK)

3,8 s

Aceleração dos 0 - 100 km/h (Manual)

4,5 s

Aceleração dos 0 - 100 km/h (PDK)

4,0 s

Aceleração dos 0 - 160 km/h (Manual)

9,2 s

Aceleração dos 0 - 160 km/h (PDK)

8,7 s

Aceleração dos 0 - 200 km/h (Manual)

14,1 s

Aceleração dos 0 - 200 km/h (PDK)

13,7 s

Recuperação (80 - 120 km/h) em 5ª velocidade (Manual)

6,0 s

Recuperação (80 - 120 km/h) (PDK)

2,6 s

Carroçaria

Comprimento

4.391 mm

Largura

1.801 mm

Largura (sem rebater os retrovisores)

1.994 mm

Altura

1.262 mm

Coeficiente aerodinâmico (Cx)

0,32 cW

Distância entre eixos

2.475 mm

Via dianteira

1.527 mm

Via traseira

1.535 mm

Peso em vazio (DIN) (Manual)

1.405 kg

Peso em vazio (DIN) (PDK)

1.435 kg

Peso em vazio (EU) (Manual)

1.480 kg

Peso em vazio (EU) (PDK)

1.510 kg

Peso máximo admissível (Manual)

1.700 kg

Peso máximo admissível (PDK)

1.730 kg

Carga máxima

295 kg

Capacidades

Volume da bagageira frontal

150 l

Volume da bagageira traseira

120 l

Depósito de combustível

64 l

Preço

Manual

A partir de EUR 124 370,00 ¹

PDK

A partir de EUR 127 734,05 ¹

¹ Preço recomendado de venda ao público em Portugal continental. Inclui Imposto Sobre Veículos e IVA. Não inclui despesas administrativas de pré-entrega e outras possíveis taxas adicionais (por exemplo, Ecovalor). Contacte um Centro Oficial Porsche para obter uma proposta de venda formal.

Equipamento

A ideia
A ideia
Modelos 718 GTS 4.0 (WLTP)*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
Maior poder de sedução em 4 rodas seria difícil. Com um automóvel desportivo, que vai interferir com todos os seus sentidos – e ainda assim atingir o seu coração. 294 kW (400 CV), 100 % Porsche, 6 cilindros, um condutor: você. A contagem decrescente começou...
O novo 718 Boxster GTS 4.0 e o novo 718 Cayman GTS 4.0 representam o fascínio pelo automóvel desportivo na sua forma mais pura. Especialmente com o som que vai diretamente do ouvido para o centro da felicidade: o som do motor Boxer atmosférco com 4,0 litros e 6 cilindros é puro, bruto e clássico. E por último, mas não menos importante: apaixonante.
De resto? Conceito de motor central. Típico de um 718. Aliado a isto: comportamento dinâmico excelente e uma agilidade comemorável em cada curva. Apenas um six pack atlético e altamente treinado ao estilo Porsche que nos remete à essência da experiência de condução dinâmica. E nunca nos fartamos disso. Por isso vamos buscar mais. Mais do que nos apaixona.
Os novos modelos 718 GTS 4.0. Mais do que nos apaixona.
Exterior
Exterior
Modelos 718 GTS 4.0 (WLTP)*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
A dianteira é tipicamente GTS: poderosa e musculada. As entradas de ar de grandes dimensões garantem uma alimentação de ar otimizada. Juntamente com as óticas dianteiras escurecidas, o spoiler dianteiro e as airblades laterais em Preto, fazem com que a dianteira pareça ainda mais larga. Os faróis bi-xénon oferecem uma boa visibilidade. Disponíveis, a título opcional, com um design expressivo: os faróis em LED com Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus). A silhueta é inconfundível com a Flyline típica do motor central: o centro de gravidade do veículo é baixo e a distância à estrada é reduzida. As cavas das rodas grandes conferem às jantes 718 Sport de 20˝ pintadas em Preto (acetinado) o espaço que estas merecem. Um elemento de atração adicional: o logótipo lateral "GTS 4.0".
A traseira: clara e reduzida. E tudo menos discreta. As saídas do sistema de escape desportivo claramente afastadas uma da outra, em Preto, revelam um poder irreprimível, a designação do modelo em Preto adiciona a assinatura.
Acresce uma disciplina que não se espera necessariamente de um automóvel desportivo: a versatilidade. Ou que outro veículo arrepiante tem duas bagageiras? E muitas opções de armazenamento bem pensadas e úteis? Para que caiba tudo. Igualmente as grandes emoções.
Ao todo, implacavelmente lindo. Lindamente implacável. Simplesmente o novo 718 Boxster GTS 4.0 e o novo 718 Cayman GTS 4.0.
Interior
Interior
Modelos 718 GTS 4.0 (WLTP)*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
Um local que é como uma segunda pele. Quem nos desafia – e nos dá tudo ao mesmo tempo. Simplesmente um local que amamos. Bem-vindos ao cockpit. A sua conceção visou uma ergonomia orientada para a performance: desporto automóvel ao seu alcance. Um exemplo é a Race-Tex comprovada para o circuito de competição, utilizada no aro do volante desportivo GT e na alavanca da caixa de velocidades. Os bancos desportivos Plus de série garantem um apoio otimizado com os seus materiais de enchimento rígidos desportivos e os flancos laterais elevados – mesmo com um estilo de condução muito dinâmico. Em especial: a combinação de pele e de Race-Tex com padrão de costura marcante. As partes centrais dos bancos também são em Race-Tex. Os encostos de cabeça apresentam a inscrição “GTS” bordada.
Encontram-se igualmente disponíveis bancos desportivos adaptativos totalmente elétricos e bancos desportivos Plus adaptativos. Estes bancos dispõem de várias possibilidades individuais de regulação. As bacquets integrais asseguram uma proximidade ainda maior ao desporto automóvel.
O Pacote de interior GTS, disponível a título opcional, acentua a expressividade e o caráter desportivo dos novos modelos 718 GTS 4.0. Expressividade pelo efeito das cores Vermelho Carmim ou Crayon no interior. Caráter desportivo graças aos elementos alargados em Race-Tex em conjugação com interior em pele em Preto e os frisos decorativos em carbono.
Motor
Motor
Modelos 718 GTS 4.0 (WLTP)*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
A próxima curva aguarda. Você não. A próxima reta aproxima-se. Você já lá está. Porquê hesitar? Por que não experimentar toda a amplitude de potência? Especialmente com este motor atmosférico de 6 cilindros e 4,0 litros com 294 kW (400 CV). O binário máximo é disponibilizado entre as 5.000 e as 6.500 rpm, as rotações máximas são de 7.800 rpm. A aceleração dos 0 aos 100 km/h faz-se em apenas 4,5 segundos. Capacidade de resposta? Imediata. Agilidade? Enorme.
Altamente emocional e ainda assim eficiente: o motor está equipado com sistema de injeção direta de gasolina (DFI), uma lubrificação por cárter seco integrada e um controlo adaptativo dos cilindros. Além disso, um sistema de admissão variável com válvula de ressonância comutável assegura uma oxigenação do motor ideal. Saberá o que isso significa quando ouvir o motor. Quem quiser aumentar os ânimos, precisa do equipamento de som correto. E isso leva-nos ao sistema de escape desportivo com as duas saídas de escape claramente afastadas uma da outra, em Preto. Para um som de automóvel desportivo ainda mais forte e penetrante.
A próxima curva chama por si. E você? É conhecido por ser um bom ouvinte...
Transmissão de potência
Transmissão de potência
Avançar. Nomeadamente, de volta às origens. E, para nós, isso também significa: agir, sentir, muito diretamente. 6 velocidades, cada uma melhor do que a anterior. Tal pode causar dores musculares. A condução de um verdadeiro automóvel desportivo é também um trabalho manual. A caixa manual de 6 velocidades precisa está equipada com um volante bimassa e transpõe a elevada potência do motor diretamente para a estrada. E quase mais importante ainda: proporciona uma experiência de condução extraordinária. Performance que nos abre o coração – experiência pura e autêntica do automóvel desportivo.
O Porsche Torque Vectoring (PTV) de série também melhora a estabilidade de condução. O bloqueio transversal do diferencial traseiro integrado permite uma tração superior e um aumento significativo da dinâmica transversal e da estabilidade nas alternâncias de carga em curva ou nas mudanças de faixa. O PTV proporciona ainda um melhor comportamento à entrada das curvas e, consecutivamente, mais agilidade.
A função de aceleração intermédia dinâmica no modo SPORT também desempenha o seu papel quando se trata de fazer avançar dinamicamente o veículo.
Chassis
Chassis
Modelos 718 GTS 4.0 (WLTP)*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
Curva à direita, curva à esquerda e seguir pelo centro. Obrigado, chassis, és fantástico.
Com afinação desportiva. Direção direta para uma elevada performance nas curvas. Apenas dois pontos que comprovam a leveza da suspensão desportiva PASM com um rebaixamento de 20 mm. Para um pouco mais de altura ao solo e conforto também está opcionalmente disponível o Porsche Active Suspension Management (PASM) com rebaixamento de 10 mm. O sistema eletrónico de regulação dos amortecedores permite ajustar de forma contínua a força de amortecimento de cada roda, de acordo com o estilo de condução e o estado do piso. Este sistema oferece duas configurações que poderá comandar através de um botão na consola central: no modo Normal, o amortecimento é confortável e desportivo, enquanto no modo Sport é desportivo e firme.
A dinâmica dos modelos 718 GTS 4.0: precisa, ágil. Para mais estabilidade de condução, mais conforto e mais performance. Parar? Daqui a pouco. Só mais uma volta…
Pacote Sport Chrono
Pacote Sport Chrono
O Pacote Sport Chrono de série permite uma afinação ainda mais desportiva do chassis, do motor e da transmissão. E irá catapultá-lo para novas esferas desportivas. Além do cronómetro e dos quatro modos de condução disponíveis no volante desportivo GT, inclui apoios dinâmicos da caixa de velocidades. Estes reúnem as vantagens de apoios firmes ou suaves da caixa e aumentam de igual modo a estabilidade de condução e o conforto.
Além disso, o Pacote Sport Chrono inclui a aplicação Porsche Track Precision*. Em combinação com a opção de navegação com Porsche Connect, pode medir os tempos por volta e dados do trajeto e gerir, partilhar e comparar os resultados.

*A utilização da aplicação é permitida apenas em recintos vedados. A utilização deste produto (especialmente o registo de vídeo) pode ser proibida por lei em determinados mercados ou eventos. Antes de utilizar o produto, certifique-se de que esta é permitida pela legislação local.

Jantes
Jantes
Modelos 718 GTS 4.0 (WLTP)*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
Para uma ligação otimizada com o asfalto, os modelos 718 GTS 4.0 não se movem sobre quaisquer jantes. As jantes 718 Sport de 20˝ pintadas em Preto (acetinado) são de série.
As dimensões dos pneus foram pensadas para melhorar as prestações: 235/35 ZR 20 em 8,5 J × 20 à frente e 265/35 ZR 20 em 10,5 J × 20 atrás. Muita superfície de contacto, muita aderência, muito prazer de condução.
A segurança
A segurança
Uma viagem emocionante? Absolutamente. Mas também totalmente descontraída. Em cada curva, em cada situação.
O sistema de travagem é reforçado e adaptado à elevada potência: no eixo dianteiro são utilizadas pinças de alumínio de tipo monobloco com 6 êmbolos. O curso do pedal é curto e o ponto de contacto é preciso. Ideal para uma performance elevada. Isto aplica-se especialmente ao Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) opcional, com provas dadas na competição automóvel. Graças ao grande diâmetro dos discos dos travões, 350 mm à frente e atrás, garante uma eficácia de travagem excecional.
Igualmente potentes são os faróis bi-xénon de série com luzes diurnas em LED integradas. A título opcional, estão disponíveis: faróis bi-xénon escurecidos, inclusive o Porsche Dynamic Light System (PDLS) e faróis em LED com o Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus).
Para um maior conforto e ainda mais segurança, está disponível a título opcional uma variedade de sistemas de assistência adaptados às suas necessidades para assistir e ajudar o condutor. Incluem-se aqui o Cruise Control Adaptativo, o assistente de mudança de faixa, o qual monitoriza as áreas atrás do veículo e nos ângulos mortos através de sensores de radar, ou também o ParkAssist à frente e atrás com câmara de marcha-atrás.
Porsche Connect
Porsche Connect
Só um pode ter a mão no volante. Mas isso não significa que seja abandonado. O Porsche Connect coloca-o na posição ideal de partida para qualquer viagem de automóvel – e qualquer um dos seus destinos.
A unidade de comando central para áudio e comunicação é o Porsche Communication Management (PCM). Este dispõe de um ecrã tátil de 7˝ de alta resolução e diversas interfaces áudio, através das quais poderá ouvir a sua música preferida durante a viagem. O seu Porsche permite-lhe ainda a utilização de diversos serviços Car Connect como, por exemplo, localizar o seu veículo através do smartphone.

Navegação com Porsche Connect

O equipamento opcional de navegação com o Porsche Connect permite-lhe chegar mais rapidamente ao seu destino graças às informações de trânsito em tempo real e utilizar diversos serviços Porsche Connect. Utilize todas as funções online por meio do módulo de comunicação LTE integrado com leitor de cartões SIM. Em alguns países é ainda disponibilizado um cartão SIM integrado com pacote de dados compatível com LTE para a utilização dos serviços Porsche Connect, como os serviços de navegação e infoentretenimento.*
O Porsche Connect oferece-lhe além disso diversas aplicações para smartphone. Visite www.porsche.com/connect para mais informações nesta matéria. Com o My Porsche pode configurar individualmente o Porsche Connect e os serviços Porsche Connect relacionados.
Os utilizadores de iPhones têm opcionalmente à sua disposição o Apple CarPlay que lhe permite ligar o iPhone ao seu Porsche e aceder diretamente a algumas aplicações através do ecrã central do PCM.


*Os serviços Porsche Connect incluem um período de utilização gratuito que pode variar em função do pacote de serviços e do país, mas sempre com duração mínima de três meses. Em determinados países, a oferta de serviços Porsche Connect pode ser inexistente ou limitada. Os serviços de chamadas em caso de avaria e de emergência incluídos em determinados modelos estão disponíveis em determinados países e por um período de 10 anos a partir da data de fabrico. A disponibilidade também depende da versão do país do veículo. Em determinados países, é disponibilizado, sem acréscimo de custo, um cartão SIM integrado com pacote de dados para a utilização de serviços Porsche Connect selecionados. Para utilizar os hotspots Wifi e outros serviços Porsche Connect, por exemplo, o streaming de música, através do cartão SIM integrado, é igualmente disponibilizado para venda e, alguns desses países um pacote de dados através da Porsche Connect Store. Em alternativa, pode ser utilizado qualquer cartão SIM para estabelecer uma ligação de dados. Para mais informações sobre os períodos de utilização gratuitos, os custos posteriores e a disponibilidade de cada serviço no seu país, pode consultar o campo “Disponibilidade” na Porsche Connect Store em www.porsche.com/connect-store ou visitar o seu Centro Oficial Porsche.

Sistemas de som
Sistemas de som
718 Boxster GTS 4.0 (WLTP)*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
6 cilindros, ainda mais altifalantes. Muito Rock ’n’ Roll para as suas viagens.

Pacote de som Plus

O Pacote de som Plus assegura uma sonoridade excecional. Graças ao amplificador integrado no PCM, a acústica no habitáculo é adaptada de forma otimizada ao condutor e ao passageiro da frente.

Sistema de som BOSE® Surround

Especialmente desenvolvido para os modelos 718 e ajustado de forma ideal à acústica específica do habitáculo dos veículos: o sistema de som Surround da BOSE®, disponível a título opcional. O sistema áudio dispõe de 10 altifalantes e canais de amplificador, incluindo um robusto subwoofer patenteado com 100 watts. A configuração totalmente ativa do sistema permite a adaptação ideal de cada altifalante ao habitáculo. A potência total: 505 watts. Para a eventualidade de querer encobrir o som poderoso do motor. Seja por que razão for.

Sistema de som High-End Surround da Burmester®

Para um prazer sonoro ainda maior: o sistema de som High-End Surround da Burmester®, disponível a título opcional. Com uma potência total de 821 watts e 12 altifalantes independentes com um subwoofer ativo de 300 watts integrado na carroçaria com amplificador digital de classe D, proporciona uma experiência sonora única – no 718 Boxster GTS 4.0 mesmo com a capota aberta. Componentes complexos de High-End como, por exemplo, tweeters de fita especiais (Air Motion Transformer AMT) e uma área total da membrana acústica eficiente de mais de 1.340 cm², conservam a precisão da reprodução mesmo em níveis muito altos. Diversos conjuntos de sons pré-configurados permitem uma experiência musical de alta qualidade – um condicionador de som, por meio de um microfone, adapta com sensibilidade em tempo real o som à situação de condução.