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Panamera
12,490,000 円
243 kW/330 PS
出力(kW)/出力(hp)
5.6 秒
0 - 100 km/h加速
270 km/h
最高速度
New
Panamera 4
12,990,000 円
5.3 秒
0 - 100 km/h加速
268 km/h
最高速度
New
Panamera 4 Executive
14,190,000 円
243 kW/330 PS
出力(kW)/出力(hp)
5.4 秒
0 - 100 km/h加速
267 km/h
最高速度
New
Panamera 4 Sport Turismo
13,460,000 円
243 kW/330 PS
出力(kW)/出力(hp)
5.3 秒
0 - 100 km/h加速
263 km/h
最高速度
New
Panamera 4 E-Hybrid
15,280,000 円
340 kW/462 PS
総合出力(kW)/総合出力(hp)
4.4 秒
0 - 100 km/h加速 (スポーツクロノパッケージ装着時)
280 km/h
最高速度
New
Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo
15,750,000 円
340 kW/462 PS
総合出力(kW)/総合出力(hp)
4.4 秒
0 - 100 km/h加速 (スポーツクロノパッケージ装着時)
280 km/h
最高速度
New
Panamera 4S E-Hybrid
18,770,000 円
412 kW/560 PS
総合出力(kW)/総合出力(hp)
3.7 秒
0 - 100 km/h加速 (スポーツクロノパッケージ装着時)
298 km/h
最高速度
New
Panamera GTS
19,490,000 円
353 kW/480 PS
出力(kW)/出力(hp)
3.9 秒
0 - 100 km/h加速 (スポーツクロノパッケージ装着時)
300 km/h
最高速度
New
Panamera GTS Sport Turismo
19,880,000 円
353 kW/480 PS
出力(kW)/出力(hp)
3.9 秒
0 - 100 km/h加速 (スポーツクロノパッケージ装着時)
292 km/h
最高速度
New
Panamera Turbo S
28,820,000 円
463 kW/630 PS
出力(kW)/出力(hp)
3.1 秒
0 - 100 km/h加速 (スポーツクロノパッケージ装着時)
315 km/h
最高速度
New
Panamera Turbo S E-Hybrid
29,730,000 円
514 kW/700 PS
総合出力(kW)/総合出力(hp)
3.2 秒
0 - 100 km/h加速 (スポーツクロノパッケージ装着時)
315 km/h
最高速度
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Panamera 4 Executive
 
The Panamera concept.
ビジョンは、徐々に生み出されるのではなく、初めから抱くことでより刺激的な結果が得られるものと信じています。私達はそのビジョンを実現することに、価値があると確信しています。パナメーラが、それを証明します。4人乗りのスポーツカー? 優れたパフォーマンスと快適性の両立?

ポルシェ特有のダイナミクスと高い効率性を兼ね備える? 多くの人が不可能だと言いました。一方で、勇気ある挑戦だと答える人もいました。

Design.

パナメーラを開発するにあたり、私達は早い段階から一つのことを自らに問い続けました。「スポーツサルーンにも、サルーンのような外観を取り入れるべきか」と。新型パナメーラは、この問いをはっきりと否定します。3つのバリエーションによって。

Porsche - Bodywork.Porsche - Bodywork.Porsche - Bodywork.

Bodywork.

Panamera.

パナメーラ、パナメーラ エグゼクティブ、そしてパナメーラ スポーツ ツーリスモ。どのモデルもシルエットとプロポーションはまぎれもなくポルシェであり、高いスポーツ性と流麗なライン、明確な輪郭、みなぎる力感を全身にまといます。

ロングホイールベースに加え、フロントのオーバーハングを短くし、リアのオーバーハングを長くすることで外観にさらなる力強さを演出。エッジの効いたサイドのデザインは、ポルシェ特有の引き締まったラインと軽快さを生み出しています。

Panamera Executive.

パナメーラ エグゼクティブモデルは、スポーツ感覚あふれるドライビングとリアコンパートメントの快適性を併せ持ちます。ボディを150mm延長し、特にリアシートにはいっそうゆとりある空間が広がっています。

エグゼクティブモデルを視覚的に特徴づけるのが、サイドスカート上部に備わるシルバーカラーのエレメントです。フロントフェンダー後方のエアアウトレットトリムには、ハイグロス仕上げのシルバーカラーを採用しました。

Panamera Sport Turismo.

パナメーラでは、4人の乗員全員がスポーティな走りを快適に楽しむことができます。これはラグジュアリークラスにおいて、もはや周知の事実です。スポーツ ツーリスモは標準仕様の4+1シートコンセプトにより、5人目の乗員がパナメーラでの体験を味わうことを可能にします。追加シートは、フルサイズの独立したシートではありませんが、短中距離のドライビングには十分なデザインです。

スタイリッシュなデザインと実用性の両立。そこに矛盾がないことは大型のテールゲートと低いローディングエッジによって証明され、パナメーラ スポーツ ツーリスモでは普段の荷物はもちろん、大きなアイテムも容易に積み込むことができます。ラゲッジコンパートメントの容量は最大1,384リッターにおよび、スポーツカーとしては並外れた広さを備えています。

360° エクステリア

Porsche - エクステリアPorsche - エクステリア

360° インテリア

ハイライト

リファインされた足回り

新開発の20インチおよび21インチタイヤに加え、全モデルに標準装備されるポルシェ アクティブサスペンション マネジメントシステム(PASM)を含むアダプティブ エアサスペンションと緻密にチューニングされたシャシーが、いっそう強烈なドライビング体験をもたらします。

アシスタンスシステム

日本仕様ではアダプティブクルーズコントロールやレーンチェンジアシストが標準装備されており、高度な安全性と快適な走りの両方を実現。Porsche Connectは、車両をデジタルの世界につなげ、ドライバーを未来へといざないます。こうした先進的なシステムにより、新しいパナメーラでは快適性と効率性がさらに高められています。優れたスポーツ性と安全性を高い次元で両立しています。

ヘッドアップ ディスプレイ

さらにヘッドアップディスプレイは、ドライビングに関連するあらゆる情報を、ドライバーの視界に直接投影します。これにより、前方から視線をそらさずに内容を確認することが可能です。レーン チェンジ アシストは、レーダーセンサーが死角となる左右の後方をモニターします。また、標準装備のレーン キープ アシストはカメラを使って前方の車線を検知し、自動的にステアリング操作に介入。ロングドライブにおける快適性をいちだんと高めます。

パナメーラの詳細はこちら

ここまでパナメーラのハイライトをご覧いただきました。さらなる詳細は次のチャプターをチェック。

Porsche - パナメーラの詳細はこちら
Porsche - Design
Design
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Design
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Design.

パナメーラを開発する時、私達は自身のルーツに従い、動じることなく自らの道を進みました。そしてポルシェ独自のDNAを、ラグジュアリーサルーンのセグメントに注ぎ込んだのです。新型パナメーラでも、まったく変わることなく同じ道を追求しています。

Porsche - Exterior.
Exterior.

Wheels.

Interior.

前方に向かって上昇するセンターコンソール、フラットなダッシュボード、メータパネル中央のアナログ式レブカウンター。全てが、洗練されたスポーツカーのエルゴノミクスに基づくポルシェならではの特徴です。新世代のステアリングホイールは、ポルシェ アドバンストコックピットの操作コンセプトにより、主要な機能への素早いアクセスを可能にします。

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Performance
Performance
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Performance
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Performance.

ステアリングを握っても、助手席やリアシートに身を置いても、ポルシェでのドライビングは単なる移動ではなく、スポーツのような刺激的な体験になります。単なる心地よさではなく、快適な走りを味わいながら。

Chassis.

新型パナメーラモデルのシャシーは、スポーツ性と快適性のバランスの取れた挙動を簡単に、かつより印象的な方法でもたらします。シャシーシステムを完全に再設計するとともに、いっそう精確に調整されたステアリングと新世代のタイヤを組み合わせることでこれを可能にしています。特に過酷なサーキットにおいて、パフォーマンスを高め、とりわけ快適性を向上させます。またリファインされたさまざまなシャシーテクノロジーが、ドライビング特性の強化を実現。例えば、3チャンバーテクノロジーによるアダプティブ エアサスペンション、ポルシェ ダイナミックシャシー コントロールシステム スポーツ(PDCCスポーツ)、リア アクスル ステアリングです。統合されたポルシェ 4Dシャシー コントロールはピッチングやロール、ヨーなどを3次元で集中的に分析し、さらにこれらのデータから最適な走行条件を測定してリアルタイムに全てのシャシーシステムを同期させます。つまり、4Dによる制御です。スポーツ走行と快適性が両立する範囲を可能な限り広げ、全体的なパフォーマンスを最適化させます。

Rear-axle steering.

リア アクスル ステアリングは、パフォーマンスと実用性の両方を向上させます。パナメーラ 4S/パナメーラ 4S E-ハイブリッドのエグゼクティブモデル、パナメーラ ターボ S/パナメーラ ターボ S E-ハイブリッドモデルに標準装備、ほかのモデルにはオプション設定されています。低速走行中では、システムはフロントホイールと反対方向にリアホイールを操舵します。これはホイールベースを短くした場合と同様の効果があり、回転半径が小さくなるため俊敏性が高まります。また駐車をいっそう簡単に行うことができます。

高速走行時には、システムはフロントホイールと同一方向にリアホイールを操舵し、ホイールベースを延長した場合と同じように走行安定性が高められます。リア アクスル ステアリングは、走行安定性と俊敏性、パフォーマンスと実用性の間にある矛盾が両立できることを証明しています。結果として、日常走行での操縦性と安全性が向上するとともに、最大限のパフォーマンスが大幅に引き上げられます。

Brakes.

70年以上にわたり、私達はスピードの向上を追求してきました。それは減速に対しても同じです。そのため、パナメーラモデルにはフロントに対向6ピストン式、リアに対向4ピストン式のアルミニウム製モノブロックキャリパーが装備されています(パナメーラ ターボ S/パナメーラ ターボ S E-ハイブリッドモデルを除く)。キャリパーには密封式のワンピース構造が採用され、軽量でありながらも高い変形耐性を実現。またタイトなペダルストローク、精確なプレッシャーポイントも制動距離のさらなる短縮をもたらします。

Porsche Ceramic Composite Brake(PCCB).

モータースポーツでその実力を証明しているポルシェ セラミックコンポジット ブレーキ(PCCB)がパナメーラ ターボ S/パナメーラ ターボ S E-ハイブリッド モデルに標準装備、ほかのモデルにはオプションとして用意されています。PCCBには、最大でフロントに外径420mm、リアに外径410mmのクロスドリル加工が施されたセラミックディスクが備わり、より卓越した制動性能を発揮します。(外径はモデルにより異なります)

Sport Chrono Package including mode switch.

スイッチを押した瞬間、アドレナリンが体中を駆け巡る。スポーツクロノ パッケージによって、エンジン、シャシー、およびトランスミッションはよりスポーツ性を高めた設定に切り替わります。

ステアリングホイールには、モードスイッチとスポーツレスポンススイッチを装備。モードスイッチは“ノーマル”“スポーツ”“スポーツプラス”“インディビジュアル”の4種類のモードから選択可能で、ご自身が望むドライビングスタイルで走りを楽しむことができます。

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Comfort
Comfort
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Comfort
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Comfort.

ドライバーズシートは、あなた自身と向かうべき目的地、そしていかにしてスポーツ感覚あふれる走りで到着できるかに、全ての焦点が置かれています。一方で、リアシートを包むのはくつろぎを与える空間です。家族や友人、仲間のためのゆとりあるスペースが備わっています。さらにその後方には、ワイドなテールゲートの下に設けられた広いラゲッジコンパートメント。リアシートのバックレストを倒せば、より大きな荷物を運ぶことができます。これは、スポーツカー特有のものではないでしょう。しかしパナメーラにとっては重要な特徴です。

Porsche - Front seats.
Front seats.
フロントシートは、体の動きを制限させることなく高い快適性を提供し、高速コーナリング中でも優れたサポート性を発揮します。前後位置、高さ、座面とバックレストの角度を電動で調節することができます。
14way 電動 シートには、運転席および助手席の座面の長さと4wayランバーサポートの電動調節機能も備わります。メモリー機能によって、シートやステアリングコラム、ドアミラーをはじめ各種の設定を記憶させることが可能です。
18way 電動 アダプティブ スポーツシートは、座面とバックレスト左右のサイド部が深く造られているため、卓越したサポート性を実現しています。電動による調節が可能で、ロングクルージングでの快適性とともに、コーナリング時での確実なサポートをもたらします。
Porsche - Rear seats.
Rear seats.
リアにおける最も大きな特徴は、2つの独立したシートです。レッグスペースとヘッドクリアランスが広く確保され、またダイナミックなコーナリングでも快適性を損なうことなく優れたサポート性を提供します。リアシートにも、バックレストの角度や座面の長さ、ランバーサポートの電動調節機能が備わる電動シートをオプションで装着することが可能です。装備によって、リアシートから助手席のポジションを調節できる機能も組み込まれます。
フロントにアダプティブ スポーツシートを選択すると、リアにも深めのサイド部を持つスポーツシートが装着されます。
スポーツ ツーリスモモデルには標準仕様として、4+1シートコンセプトが取り入れられています(パナメーラモデルはオプション装備)。これは、左右の2つがフルサイズの独立したシート、中央はストレージコンパートメントに代わるセンターシートで構成されます。
Porsche - Luggage compartment.
Luggage compartment.
パナメーラとパナメーラ エグゼクティブモデルに備わるラゲッジコンパートメントは、モデルによって容量が最大495リッター(E-ハイブリッドモデルは最大403リッター)におよび、パナメーラ スポーツ ツーリスモモデルでは最大515リッターを誇ります。
全モデルに大型のオートマチック テールゲートが標準装備されます。スイッチ操作で簡単に開閉できるうえ、テールゲートの開く角度を任意に設定することが可能です。
Porsche - Panamera Executive models.
Panamera Executive models.
エグゼクティブモデルのリアには、シートヒーターのほか、サイド部が頭部を支えるように造られたコンフォートヘッドレスト付きの電動シートが標準装備されます。
またエグゼクティブモデルでは、オプションとして大型リアセンターコンソールが用意されています。さらなる収納スペースを提供するだけでなく、追加のUSBインターフェースや、12Vと100Vの電源ソケットが備わっています。
大型リアセンターコンソールとの組み合わせで、リアシート用のフォールディングテーブルを装着することが可能です。折り畳むと大型センターコンソールに完全に収納されます。航空機のテーブルと同じく、使用する際は手で展開して位置を調節します。

Assistance systems.

自分の求めるものは、はっきりしているでしょう。目指す場所もしっかりと見えているはずです。そして全てを傾けて道を進んでいきます。それでも、旅の途中に、少しサポートを受けて走るのもよいものです。

Adaptive cruise control.*

全モデルに標準装備されるアダプティブ クルーズコントロール(ACC)は、前方を走っている車の速度にあわせて走行速度を自動的に制御します。フロントエンドの左右に設置されたレーダーセンサーが前方の車両をモニターします。ドライバーが一定の走行速度を選択している場合でも、それより遅い速度で走行する前方の車との距離が縮まると、システムはスロットルを絞るか、軽くブレーキをかけることにより、あらかじめ設定した車間距離に戻るまで減速させます。

*日本仕様には導入されません。<InnoDrive will not be adopted for japanese market>

その後は速度を抑えたまま、前方の車との距離を保って走行します。前方の車との車間距離が広がるか、前方の車がレーンを変更すると、あらかじめ設定した走行速度に到達するまで車は加速します。前方の車が減速すると、アダプティブ クルーズコントロールは走行速度を下げ続け、前方の車にあわせて停車します。*

*通常に減速し停車する場合。

Traffic Jam Assist.

アダプティブ クルーズコントロールにはオプションでトラフィックジャム アシストを組み合わせることが可能です。この機能は、高速道路などでの渋滞時にドライバーの負担を軽減します。

渋滞時に約60km/h以下で走行している際、システムは前方の車との距離を制御しながら、車両が車線の中央を維持できるようステアリング操作に介入します。システムは制御可能な範囲内で渋滞での走行をアシストします。このようにトラフィックジャム アシストは車線や周囲の車をモニターします。得られるメリットは明らかです。長距離走行におけるドライバーの大幅な疲労の軽減と快適性の向上です。

Head-Up Display.

パナメーラ ターボ S/パナメーラ ターボ S E-ハイブリッドモデルに標準装備されるヘッドアップディスプレイは(ほかのモデルはオプション装備)、ドライビングに関連する情報を、高品質のフルカラー画像でドライバーの視野内に直接投影します。プロジェクション技術によって約2.3m前方に見えるように表示され、ディスプレイの位置をPCMで調節することも可能です。ドライバーは路面から視線をそらさず、走りに集中しながら確認することができます。走行速度やエンジン回転数、ナビゲーション情報に加え、装備や仕様によってスポーツクロノのデータやアシスタンスシステムの警告などを映し出せるほか、好みにあわせてカスタマイズも行えます。

Porsche - Headlights.Porsche - Headlights.

Headlights.

LED main headlights including Porsche Dynamic Light System(PDLS).

ポルシェ ダイナミック ライト システム(PDLS)を組み込んだLEDヘッドライトが、パナメーラ 4S E-ハイブリッド/パナメーラ GTS/パナメーラ ターボ S/パナメーラ ターボ S E-ハイブリッドモデルに標準装備、ほかのモデルにオプション設定されています。PDLSにはダイナミック レベライザー、ダイナミック コーナリングライト、車速感応式ヘッドライトコントロール機能が備わり、近距離や横方向、遠方の照射を最適化して安全性を高めます。

LED main headlights with matrix beam including Porsche Dynamic Light System Plus(PDLS Plus).

マトリックスビームテクノロジーを備えたLEDヘッドライトによって、いちだんと優れた視界を得ることができます。マトリックスビームは、ハイビームが通常照射する範囲の内、特定部分を自動的に減らします。個別に制御される84個のLEDが状況に応じて消灯または減光することで、先行車や対向車を眩惑させることなく、車間エリアおよびサイド付近の最適な照射を実現。さらに対象となるものをより確認しやすくするため、対向車への照射を減光するだけでなく、照射の死角となる運転席と反対側のエリアを明るく照らして、ドライバーの視覚的な注意を促します。強く反射する交通標識を認識すると、標識に当たるライトをセグメント単位で減光します。またPDLS Plusを内蔵したLEDマトリックス ヘッドライトは均一に明るく照らすことで、高い安全性を確保します。

Sound systems.

BOSE® Surround Sound System.

BOSE®サラウンド サウンドシステムは14チャンネルアンプを備え、出力710Wを誇ります。独立したサブウーファーを含む14個のスピーカーが、バランスに優れ原音を忠実に再現した音響パターンを生み出します。BOSE® SoundTrue®強化テクノロジーによってMP3ファイルなどの圧縮データフォーマットの音質とダイナミクスを向上させるほか、BOSE®が特許を取得するAudioPilot®ノイズ補正テクノロジーが、車内の環境ノイズを連続的に測定し、一定の音響レベルが維持されるよう自動的に音楽再生を適合させます。

Burmester® 3D High-End Surround Sound System.

出力1,455WにおよぶBurmester®3D ハイエンドサラウンド サウンドシステムは、400WのクラスDアンプ内蔵アクティブサブウーファーを含む個別調整可能な21個のスピーカーや、2wayセンターシステムを備えるほか、2,500cm²以上のダイヤフラム面積を誇ります。また特殊なエアモーションリボンツイーターが採用され、まぎれもなく上質でクリア、かつひずみのない高周波音を極めて安定して生み出します。

Porsche Connect.
Porsche Connect.
パフォーマンスは、状況に適した方法によって高められます。オンラインナビゲーションとPorsche Connectを含むポルシェ コミュニケーション マネジメント(PCM)は、ドライビング体験がどんなものでも、目的地がどこであっても、それらにふさわしい機能を提供します。利便性に優れたサービスとPorsche Connect アプリを使えば、スマートフォンに入力してある目的地やカレンダーの情報を車両に同期できるほか、リアルタイム交通情報による旅のルート計画、スマートフォン上の音楽サービスの利用が可能です。ご自身のポルシェが、最適なナビゲーション、さまざまな情報やエンターテイメントをいつでも提供します。Navigation & Infotainment パッケージでは最新のオンラインマップでのルート計算によって、目的地へのより速い到着が可能になります。音声認識インターフェースを使用すると、目的地の天候を簡単に調べられるほか、経済や政治、スポーツに関する最新のニュースを読み上げます。
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GTS
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The new Panamera GTS models.

野心ある目的を追い求めるには、常に集中する必要があります。自身の強みに徹底してこだわる、つまり本質にフォーカスするのです。これを完璧に具現化したモデルに与えられるのが、GTSという3文字。そして、この称号がポルシェという名前と組み合わされた時、ダイレクトで純粋なドライビングプレジャーを実現します。

パナメーラ GTSモデルを印象づけるダイナミクスは、ひと目で明らかです。特に大きな要因がコントラストカラーのブラックを随所に用いたデザイン。サイドウインドウトリム、サイドエアアウトレット、リアエンドのロゴ、スポーツエグゾースト システムのテールパイプがハイグロスブラックで仕上げられています。

搭載される4.0リッターV型8気筒ツインターボエンジンが、スポーツカーの側面をさらに際立たせています。ダイレクトにパワーを放ち、自然吸気エンジンのような特性を発揮する一方で、今日のターボエンジンのようにパフォーマンスを途切れさせることはありません。さらにV8エンジンのサウンド特性がスポーツエグゾースト システムとの完璧な調和を実現。こうした組み合わせは、車高が10mm低く設定する、アダプティブ エアサスペンションを備えたスポーツサスペンションや、パナメーラ GTSモデル専用に設計された無駄のないセットアップにも当てはまります。

スポーツ性に対するこだわりはインテリアにも表われています。ブラックレザーとアルカンターラ®のコンビネーションのほか、ヘッドレストにGTS”ロゴを配したアダプティブ スポーツシート、ブラックのアルマイト加工によるブラッシュアルミニウム製デコレーティブトリムおよびドアエントリーガードが独自性を明確に主張します。さらにGTスポーツステアリングホイールのリムとルーフライニングがアルカンターラ®で仕上げられています。

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E-Performance
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The new Panamera E-Hybrid models.

どこまでも走り続けることを望むアスリート。最高水準のパフォーマンスと快適性を兼ね備えたパナメーラ E-ハイブリッドモデルは、旅の一つひとつにスポーツのような体験を与え、ビジネスシーンにさえも純粋な楽しさをもたらします。まさにハイブリッドテクノロジーのイメージを大きく変え、日々の生活を一変させるでしょう。システム出力は最大514kW(700PS)におよび、期待感を大きく膨らませます。

Performance electrified.

パナメーラ E-ハイブリッドの各モデルにも、エグゼクティブとスポーツ ツーリスモが用意されています。システムの総出力は、パナメーラ 4 E-ハイブリッドモデルが340kW(462PS)、新しくラインナップに加わったパナメーラ 4S E-ハイブリッドモデルでは412kW(560PS)です。フラッグシップのパナメーラ ターボ S E-ハイブリッドモデルは514kW(700PS)を誇るとともに、最大トルク870Nmを引き出します。

Porsche - E-パフォーマンスがもたらす歓び。それは、エレクトリックモビリティの世界を変え、そして未来のスポーツカーの指針を示します。

E-パフォーマンスがもたらす歓び。それは、エレクトリックモビリティの世界を変え、そして未来のスポーツカーの指針を示します。

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モデル&主要諸元

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Panamera
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Porsche Panamera
12,490,000 円
243 kW/330 PS
出力(kW)/出力(hp)
5.6 秒
0 - 100 km/h加速
270 km/h
最高速度
選択済み
Panamera 4
New
Porsche Panamera 4
12,990,000 円
5.3 秒
0 - 100 km/h加速
268 km/h
最高速度
選択済み
Panamera 4 Executive
New
Porsche Panamera 4 Executive
14,190,000 円
243 kW/330 PS
出力(kW)/出力(hp)
5.4 秒
0 - 100 km/h加速
267 km/h
最高速度
選択済み
Panamera 4 Sport Turismo
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Porsche Panamera 4 Sport Turismo
13,460,000 円
243 kW/330 PS
出力(kW)/出力(hp)
5.3 秒
0 - 100 km/h加速
263 km/h
最高速度
選択済み
Panamera 4 E-Hybrid
New
Porsche Panamera 4 E-Hybrid
15,280,000 円
340 kW/462 PS
総合出力(kW)/総合出力(hp)
4.4 秒
0 - 100 km/h加速 (スポーツクロノパッケージ装着時)
280 km/h
最高速度
選択済み
Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo
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Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo
15,750,000 円
340 kW/462 PS
総合出力(kW)/総合出力(hp)
4.4 秒
0 - 100 km/h加速 (スポーツクロノパッケージ装着時)
280 km/h
最高速度
選択済み
Panamera 4S E-Hybrid
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Porsche Panamera 4S E-Hybrid
18,770,000 円
412 kW/560 PS
総合出力(kW)/総合出力(hp)
3.7 秒
0 - 100 km/h加速 (スポーツクロノパッケージ装着時)
298 km/h
最高速度
選択済み
Panamera GTS
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Porsche Panamera GTS
19,490,000 円
353 kW/480 PS
出力(kW)/出力(hp)
3.9 秒
0 - 100 km/h加速 (スポーツクロノパッケージ装着時)
300 km/h
最高速度
選択済み
Panamera GTS Sport Turismo
New
Porsche Panamera GTS Sport Turismo
19,880,000 円
353 kW/480 PS
出力(kW)/出力(hp)
3.9 秒
0 - 100 km/h加速 (スポーツクロノパッケージ装着時)
292 km/h
最高速度
選択済み
Panamera Turbo S
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Porsche Panamera Turbo S
28,820,000 円
463 kW/630 PS
出力(kW)/出力(hp)
3.1 秒
0 - 100 km/h加速 (スポーツクロノパッケージ装着時)
315 km/h
最高速度
選択済み
Panamera Turbo S E-Hybrid
New
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
29,730,000 円
514 kW/700 PS
総合出力(kW)/総合出力(hp)
3.2 秒
0 - 100 km/h加速 (スポーツクロノパッケージ装着時)
315 km/h
最高速度
Panamera 4 Executive
14,190,000 円
車両本体価格(消費税込)
243 kW/330 PS
出力(kW)/出力(hp)
5.4 秒
0 - 100 km/h加速
267 km/h
最高速度
全高
1,428 mm
車幅
1,937 mm
全長
5,199 mm
ホイールベース
3,100 mm

気筒数 6
燃料グレード 98
ボア 84.5 mm
ストローク 86.0 mm
排気量 2,894 cm³
出力(kW) 243 kW
出力(hp) 330 PS
発生回転数 5,400 - 6,400 r/min
最大トルク 450 Nm
発生回転数 1,800 - 5,000 r/min

最高速度 267 km/h
0 - 100 km/h加速 5.4 秒
0 - 100 km/h加速 (スポーツクロノパッケージ装着時) 5.2 秒
0 - 160 km/h加速 13.7 秒
0 - 160 km/h加速 (スポーツクロノパッケージ装着時) 13.4 秒
0 - 200 km/h加速 22.8 秒
0 - 200 km/h加速 (スポーツクロノパッケージ装着時) 22.5 秒
フレキシビリティ(80-120km/h) 3.9 秒

全長 5,199 mm
車幅 1,937 mm
車幅 2,165 mm
全高 1,428 mm
Cd値 0.30 cW
ホイールベース 3,100 mm
フロントトレッド 1,671 mm
リアトレッド 1,651 mm
空車重量(DIN) 2,005 kg
空車重量(EU) 2,080 kg
許容総重量 2,505 kg
最大積載量 500 kg

トランク容量 495 l
ラゲッジコンパートメント容積 (リアシート折り畳み時) 1,483
燃料タンク 75 l

PDK 14,190,000 円
Porsche Exclusive Manufaktur.

Porsche Exclusive Manufaktur.

Porsche Exclusive Manufakturでは、エクステリアとインテリアのさまざまなオプションを提供し、あなたの個性を完璧に反映させた1台を創り上げます。