Macan
da EUR 63.746,00 IVA inclusa
180 kW/245 CV
Potenza (kW)/Potenza (CV)
6,7 s
Accelerazione 0 - 100 km/h
225 km/h
Velocità massima
WLTP*
11,0 – 10,2
l/100 km
250 – 232
g/km
NEDC*
8,2
l/100 km
186
g/km
Dati tecnici Configura  Confronta
Macan S
da EUR 69.480,00 IVA inclusa
260 kW/354 CV
Potenza (kW)/Potenza (CV)
5,3 s
Accelerazione 0 - 100 km/h
254 km/h
Velocità massima
WLTP*
11,8 – 10,7
l/100 km
267 – 243
g/km
NEDC*
8,9
l/100 km
204
g/km
Dati tecnici Configura  Confronta
Macan GTS
da EUR 82.290,00 IVA inclusa
280 kW/380 CV
Potenza (kW)/Potenza (CV)
4,9 s
Accelerazione 0 - 100 km/h
261 km/h
Velocità massima
WLTP*
11,8 – 11,3
l/100 km
268 – 255
g/km
NEDC*
9,6
l/100 km
218
g/km
Dati tecnici Configura  Confronta
Macan Turbo
da EUR 96.442,00 IVA inclusa
324 kW/440 CV
Potenza (kW)/Potenza (CV)
4,5 s
Accelerazione 0 - 100 km/h
270 km/h
Velocità massima
WLTP*
12,0 – 11,4
l/100 km
271 – 259
g/km
NEDC*
9,6
l/100 km
218
g/km
Dati tecnici Configura  Confronta
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Macan Turbo
 
Design.
Il design è diventato ancora più accattivante. La fascia di raccordo luminosa che collega i gruppi ottici posteriori conferisce alla vettura un look sicuro di sé. I fari principali a LED, con luci diurne a 4 punti e luci di arresto a 4 punti, sono solo una delle manifestazioni del tipico DNA Porsche.
  • Fascia di raccordo luminosa
  • Sideblades
  • Porsche Flyline
Maggiori Informazioni
Design.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - Le mode sono passeggere. Lo stile personale rimane.
Le mode sono passeggere.
Lo stile personale rimane.
Ogni epoca ha le sue mode, le sue correnti e le sue tendenze. La maggior parte di queste è transitoria. Sono destinate a sopravvivere solo le forme che esprimono un'identità, che incarnano un modo di essere autentico: noi lo chiamiamo DNA Porsche.
L’immagine dinamica della Macan rivela in modo inequivocabile che si tratta di una vettura sportiva. La parte posteriore di nuova progettazione appare particolarmente possente. La caratteristica fascia di raccordo tra le luci posteriori evidenzia la scritta «PORSCHE», come il tratto deciso che sottolinea una firma. Le spalle larghe sopra le ruote posteriori richiamano la 911 e mostrano, anche visivamente, il carattere imponente della nuova Macan su strada. Le luci dei freni a 4 punti non solo completano la fascia di raccordo tra le luci posteriori in modo funzionale. Ma lasciano percepire il DNA Porsche.
Anche le linee laterali si presentano tipicamente Porsche. Osserva da questa prospettiva, le forme della vettura appaiono come muscoli di un predatore pronto al balzo. In stile tipicamente coupé, la linea del tetto discende velocemente verso il posteriore, dando così vita alla tipica silhouette di una vettura sportiva dalle qualità aerodinamiche superiori. I nostri designer la chiamano «Porsche Flyline». L’aerodinamica della Macan Turbo è ulteriormente ottimizzata in maniera esclusiva dallo spoiler del tetto, che dimostra che solo una tendenza è davvero importante: la propria.
Ci sono avventure nell’aria. E i modelli Macan le vivono completamente. Grazie alle prese d’aria allargate nella parte anteriore che conferiscono un aspetto particolarmente accattivante e che permetteno un costante raffreddamento del motore anche in carreggiata. Per essere sempre pronti al prossimo evento.
Un ulteriore affascinante dettaglio è rappresentato dai sideblade, che sottolineano le linee dinamiche del modello e richiamano la 918 Spyder. Sulla Macan e sulla Macan S sono verniciati di serie in colore nero lava, mentre sono disponibili come optional per tutti i modelli Macan, nei colori carbonio, argento brillante, nero (lucido) o nel colore dell'esterno. Un'ulteriore peculiarità del design è offerta infine dal cofano motore che copre l'intera larghezza del frontale: si tratta di una reminiscenza della leggendaria Porsche 917, una vettura che all'inizio degli anni Settanta conquistò innumerevoli vittorie, ad esempio alla 24 ore di Le Mans, il circuito sul quale ha detenuto il record sulla distanza per ben 39 anni.
Non è ancora abbastanza? La Macan Turbo è dotata di nuovi fari a LED e luci diurne a 4 punti, incluso Porsche Dynamic Light System (PDLS), sideblade nel colore degli esterni e specchietti retrovisori esterni SportDesign. Di serie, ovviamente. I cerchi da 20 pollici della Macan Turbo in colore titanio scuro lucidati a specchio costituiscono un ulteriore richiamo visivo. I cerchi 911 Turbo da 21 pollici disponibili come optional sono ancora più sportive ed esclusive.

Cerchi.

Porsche - Cerchi da 18 pollici Macan
Cerchi da 18 pollici Macan

Porsche - Cerchi da 18 pollici Macan S
Cerchi da 18 pollici Macan S

Porsche - Cerchi da 19 pollici Macan Sport
Cerchi da 19 pollici Macan Sport

Porsche - Cerchi da 19 pollici Macan Design
Cerchi da 19 pollici Macan Design

Porsche - Cerchi da 20 pollici Macan Turbo in colore titanio scuro, lucidati a specchio (disponibili esclusivamente per la Macan Turbo)
Cerchi da 20 pollici Macan Turbo in colore titanio scuro, lucidati a specchio (disponibili esclusivamente per la Macan Turbo)

Porsche - Cerchi da 20 pollici Macan Turbo in colore platino (satinato-lucido)
Cerchi da 20 pollici Macan Turbo in colore platino (satinato-lucido)

Porsche - Cerchi da 21 pollici RS Spyder Design
Cerchi da 21 pollici RS Spyder Design

Porsche - Cerchi da 21 pollici 911 Turbo Design
Cerchi da 21 pollici 911 Turbo Design

Porsche - Cerchi da 21 pollici Sport Classic Porsche Exclusive Manufaktur
Cerchi da 21 pollici Sport Classic
Porsche Exclusive Manufaktur

Interni.
Sei continuamente alla ricerca di nuove esperienze e, naturalmente, preferisci osservare ogni cosa dall'alto? I sedili anteriori sportivi trasmettono la sensazione tipica di ogni Macan: trovarsi in posizione elevata rispetto alla strada ma, allo stesso tempo, sentirsi a stretto contatto con essa. La posizione di seduta risulta estremamente confortevole anche sui lunghi tragitti, grazie ai sedili opzionali con regolazione completamente elettrica a 14 vie e pacchetto Memory Comfort o ai sedili sportivi adattivi a 18 vie, anche in questo caso con pacchetto Memory Comfort.

360 ° Design degli interni.

In qualità di costruttori di vetture sportive, siamo fermamente convinti che guidatore e vettura debbano costituire un’unità armonica. Proprio per questo, non sarai semplicemente seduto sulla Macan, ma diventerai parte integrante della sua architettura. La disposizione tridimensionale degli elementi di comando conferisce agli interni l’aspetto di un cockpit. La strumentazione con design a tre quadranti e il contagiri in posizione centrale, ti permetterà di avere tutto sotto controllo.

Grazie al tunnel centrale ascendente verso la zona anteriore (una configurazione tipica delle vetture sportive), la distanza tra il volante multifunzione di serie, la leva selettrice del cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) e le funzioni principali della vettura risulta particolarmente ridotto. Come in ogni vettura Porsche, inoltre, il blocchetto d’accensione si trova sul lato sinistro del volante.

Il volante sportivo multifunzione a 3 razze richiama il design della 918 Spyder. Essendo dotato di due paddle per il comando del cambio, il volante consente poi di eseguire l'innesto dei rapporti in modo ergonomico, sportivo e rapido, esattamente come avviene nel Motorsport, senza mai dover allontanare le mani dal volante.

Capitolo successivo
Esperienza a 360°

Consumi ed emissioni.

Modelli Macan (WLTP)*
12,0 – 10,2
l/100 km
271 – 232
g/km
Modelli Macan (NEDC)*
9,6 – 8,2
l/100 km
218 – 186
g/km

© 2020 Porsche Italia S.p.A. P.IVA: IT 03554090286. Indicazioni legali. Privacy policy. Consumi/Emissioni. Cookies.

*Dati determinati secondo il metodo di misurazione previsto dalla legge. Dal 1° settembre 2017 alcune auto nuove sono state omologate in conformità alla procedura armonizzata di test dei veicoli leggeri a livello mondiale (“WLTP”), una procedura di test più realistica per misurare il consumo di carburante/elettricità e le emissioni di CO₂. Dal 1° settembre 2018 la WLTP sostituisce il nuovo ciclo di guida europeo (“NEDC”). A causa delle condizioni di test più realistiche, il consumo di carburante/elettricità e i valori delle emissioni di CO₂ rilevati in base alla procedura WLTP saranno, in molti casi, superiori a quelli determinati in conformità alla procedura NEDC. Ciò potrebbe provocare corrispondenti modifiche della tassazione dei veicoli a partire dal 1° settembre 2018.

A partire dal 1° gennaio 2019, siamo tenuti a fornire i valori WLTP. Le prestazioni accessorie e i complementi (accessori, modelli di pneumatici, ecc.) possono modificare sostanzialmente i parametri di un veicolo, come il peso, la resistenza al rotolamento e l'aerodinamica e, insieme alle condizioni meteorologiche e del traffico, nonché la gestione individuale, possono influenzare il consumo di carburante/elettricità, il livello delle emissioni di CO₂ e i valori delle prestazioni del veicolo. L'ulteriore comunicazione dei valori NEDC viene effettuata utilizzando lo strumento di correlazione di cui al Regolamento di esecuzione (UE) 2017/1153 a fini fiscali e informativi. Nella misura in cui i valori NEDC sono presentati sotto forma di intervalli, essi non si riferiscono ad un singolo veicolo e non fanno parte dell'offerta. Questi valori sono destinati unicamente a confrontare diversi tipi di veicoli.
Per maggiori informazioni sulla differenza tra la procedura WLTP e la NEDC, vi invitiamo a visitare www.porsche.com/wltp.

** Qui sono disponibili informazioni importanti sui modelli Porsche a trazione completamente elettrica.

Esperienza a 360°.

EsterniInterni
Porsche - EsternoPorsche - Esterno

Comfort nella quotidianità.

Percepiamo le esperienze con tutti i nostri sensi.
Naturalmente, non fa eccezione il piacere di guida a bordo della tua vettura sportiva.

Il tatto.
La vista.
L'udito.
L'olfatto.
Il tatto:
il volante sportivo GT, fornibile a richiesta, e il tunnel centrale ascendente contribuiscono a creare autentiche emozioni di guida sportiva. Al contempo, i pregiati interni in pelle, anche questi fornibili a richiesta, trasmettono quella sensazione tipica di qualunque Porsche. Garantisce poi un clima piacevole e un comfort ancora più elevato la funzione di areazione dei sedili, ottenuta mediante la ventilazione attiva delle fasce centrali traforate forata e degli schienali.
Maggiori Informazioni
La vista:
il display touch da 10,9 pollici consente di avere tutto sotto controllo in qualsiasi momento. Potete persino prevedere il futuro grazie al sistema di navigazione di serie con informazioni sul traffico in tempo reale (RTTI). Se lo si desidera, il parabrezza è riscaldabile. Le superfici in vetro del tetto panoramico opzionale lasciano penetrare all'interno della vostra Macan una luce naturale, realizzando un’illuminazione intensa e gradevole.
Maggiori Informazioni
L'udito:
l’impianto di scarico sportivo, di serie sulla Macan Turbo e la Macan GTS è opzionale su tutti gli altri modelli Macan, produce un sound intenso tipicamente Porsche. Per un ascolto ancora più piacevole, per i modelli Macan è disponibile il Burmester® High-End Surround Sound-System.
Maggiori Informazioni
L'olfatto:
l’equipaggiamento di serie prevede un climatizzatore automatico a 3 zone; un filtro per polveri sottili ai carboni attivi trattiene particelle, il polline e gli odori. Una novità è rappresentata poi dal sistema di ionizzazione fornibile a richiesta, che migliora la qualità dell’aria. Prima di fluire all’interno della vettura, infatti, l’aria del climatizzatore automatico viene convogliata attraverso lo ionizzatore, che riduce la presenza di germi e altre sostanze nocive.
Maggiori Informazioni
Comfort nella quotidianità.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - Massimo dinamismo all’esterno. Calma assoluta nell'abitacolo.
Massimo dinamismo all’esterno. Calma assoluta nell'abitacolo.
Idoneità all’uso quotidiano.
Porsche - Mancorrenti.
Mancorrenti.
I pregiati mancorrenti, disponibili verniciati in colore nero (lucido) e in alluminio, si integrano armoniosamente nel design sportivo della vettura. Necessari per installare il sistema di trasporto sul tetto opzionale, i mancorrenti sono forniti direttamente dalla fabbrica. Opzionali per tutti i modelli Macan.
Porsche - Supporto base per sistema di trasporto sul tetto.
Supporto base per sistema di trasporto sul tetto.
In combinazione con i mancorrenti opzionali, sono disponibili traverse dotate di serratura utilizzabili con tutti i moduli di trasporto Porsche. Gli elementi portanti in alluminio sono stati concepiti per sopportare un carico massimo sul tetto di 75 kg. Trovi i moduli di trasporto per un eventuale montaggio successivo all’acquisto nel programma di accessori Porsche Tequipment. Opzionali per tutti i modelli Macan.
Porsche - Capacità di carico.
Capacità di carico.
L’ampio vano di carico dei modelli Macan, con un volume di 488 litri, è concepito per offrire le più svariate possibilità d’impiego. Un vano contenitivo nella parete laterale del bagagliaio offre ulteriore spazio. I sedili posteriori sono frazionabili nel rapporto 40:20:40 e, se completamente abbattuti, consentono di ottenere un volume di carico massimo di 1.503 litri. Il copribagagli estraibile offre protezione dal sole e da sguardi curiosi. Anche la custodia portasci di Porsche Tequipment è rimovibile e può essere pulita e utilizzata per il trasporto anche al di fuori della vettura.
Grazie alle sospensioni pneumatiche opzionali, con un tasto nel portabagagli, è possibile abbassare di 30 mm la parte posteriore della vettura per facilitare le operazioni di carico. Il portellone posteriore, dotato di un ampio lunotto in vetro, è riscaldabile e si apre automaticamente in 5 secondi premendo un tasto. È possibile impostare e memorizzare l’altezza di apertura, ad esempio per evitare che tocchi il soffitto del garage.
Porsche - Gancio di traino.
Gancio di traino.
Con il gancio di traino estraibile elettricamente, quando non è più necessaria, la sfera del gancio scompare alla pressione del tasto posizionato sotto la parte posteriore. Inoltre, il dispositivo è dotato di una presa di corrente a 13 poli. È omologato per supportare un rimorchio frenato fino a 2.400 kg a partire dalla Macan S (2.000 kg per la Macan) e un rimorchio non frenato di 750 kg per tutti i modelli Macan. Il carico massimo sul timone è pari a 96 kg a partire dalla Macan S (80 kg per la Macan). La predisposizione necessaria è già presente di serie. Il gancio di traino è disponibile come optional dalla fabbrica per tutti i modelli Macan.
Porsche - Sedili.Porsche - Sedili.

Sedili.

Sedili sportivi adattivi con pacchetto Memory Comfort (18 vie).

I sedili sportivi adattivi con pacchetto Memory Comfort offrono il massimo livello di comfort e sportività. Con la regolazione elettrica a 18 vie, puoi adattare perfettamente i sedili alle tue esigenze agendo su altezza del sedile, inclinazione della seduta e dello schienale, regolazione della superficie della seduta e regolazione longitudinale e del supporto lombare a 4 vie. Anche il piantone dello sterzo è regolabile elettricamente.

Sedili comfort.

Sedili comfort.
I sedili comfort con regolazione elettrica a 8 vie sul lato guidatore e pratici comandi assicurano viaggi rilassanti.

Sedili comfort con pacchetto Memory Comfort (14 vie).
Oltre ai sedili comfort di serie, grazie al pacchetto Memory Comfort, avete a disposizione ulteriori opzioni di regolazione dei sedili.

Sistemi audio.

Burmester®
BOSE®
Sound Package Plus

Burmester® High-End Surround Sound-System.

Specificatamente messo a punto per l'abitacolo della Macan, il Burmester® High-End Surround Sound- System trasforma le onde sonore in stimoli sensoriali unici e la musica in un'esperienza acustica esclusiva. Opzionale per tutti i modelli Macan.

BOSE® Surround Sound-System.

L’impianto è stato adattato appositamente ai modelli Macan. Un totale di 14 altoparlanti con subwoofer e Centerspeaker e l’amplificatore a 14 canali con potenza complessiva di 665 Watt offrono un sound eccezionale. Di serie sulla Macan Turbo, opzionale per tutti gli altri modelli Macan.

Sound Package Plus.

Il Sound Package Plus assicura un sound di prim’ordine: 10 altoparlanti con una potenza di 150 watt. Tramite l’amplificatore integrato nel PCM, lo spettro acustico nell’abitacolo della vettura è perfettamente adattato a guidatore e passeggero. Di serie su Macan GTS, Macan S e Macan.

Porsche Connect.

Per entrare ancora più nel vivo della prossima avventura, il Porsche Communication Management (PCM) funge da unità di comando centrale per audio, navigazione e comunicazione. Come parte integrante dei servizi di navigazione e infotainment, la navigazione online offre di serie informazioni sul traffico in tempo reale tramite i dati mobili, consentendoti di trovarti sempre nel posto giusto al momento giusto. Sulla Macan, l’attuale generazione del PCM dispone di un display touch da 10,9 pollici con risoluzione Full HD.

Meglio la routine quotidiana o l'avventura? Per noi ogni giorno è diverso dagli altri. Non scendiamo a compromessi e preferiamo percorrere strade sempre nuove. Proprio per questo, Porsche Connect ti pone nella condizione ideale per intraprendere ogni viaggio e raggiungere ogni meta, grazie a utili servizi e app per smartphone, che ti semplificano la vita in diversi modi.

App Offroad Precision.¹

Naturalmente, le esperienze continuano anche dove finiscono le strade. L’app Offroad Precision ti offre preziosi suggerimenti per la guida in fuoristrada: un tutorial, ad esempio, fornisce utili consigli per muoversi abilmente con la Macan sui fondi più acci­dentati. Inoltre i tuoi progressi personali vengono registrati e analizzati. Migliora, condividi il tuo stato con gli amici, o semplicemente, sfidatevi a vicenda.

¹Solo in combinazione con la bussola opzionale sul cruscotto.

Apple CarPlay.

Grazie ad App CarPlay, disponibile come optional, puoi collegare il tuo Iphone alla tua Porsche e trasferire le app direttamente sul PCM. Il riconoscimento vocale Siri ti consente di utilizzare comodamente le app durante la marcia, concentrandoti unicamente sulla strada. L’utilizzo wireless di Apple CarPlay, senza necessità di una porta USB, non è attualmente disponibile per tutti i mercati.

Vano per smartphone con funzione di carica induttiva.

Grazie al vano per smartphone con funzione di carica induttiva, fornibile a richiesta, è possibile integrare lo smartphone nella vettura senza soluzione di continuità. Il collegamento diretto all’antenna esterna della vettura, inoltre, riduce il consumo della batteria e ottimizza al contempo la qualità della ricezione.

Porsche - Scopri di più sui servizi Connect.

Scopri di più sui servizi Connect.

Porsche Connect

Porsche - Illuminazione.Porsche - Illuminazione.Porsche - Illuminazione.

Illuminazione.

Fari principali a LED.

Teniamo sempre sott’occhio la prossima meta e, per vederla ancora più chiaramente, la Macan e la Macan S sono dotate di serie di fari principali a LED. Grazie al raffinato design e al sistema PDLS (PDLS fornibile a richiesta), i fari principali a LED della Macan Turbo offrono il connubio perfetto tra forma e funzionalità. Si presentano poi inconfondibilmente Porsche le luci diurne a 4 punti nei fari principali a LED e le luci di arresto a 4 punti, anche queste in tecnica a LED, integrate nella fascia luminosa che collega visivamente i gruppi ottici posteriori.

Porsche Dynamic Light System (PDLS).

Il PDLS adegua la distribuzione del fascio di luce alla velocità della vettura. La regolazione dinamica della luce in curva orienta i fari principali in base all’angolo di sterzata e alla velocità della vettura in curva; la luce statica in curva attiva i fari supplementari per illuminare meglio le curve strette o durante le manovre di svolta. Di serie sulla Macan Turbo.

Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus).

I fari principali a LED con Porsche Dynamic Light System Plus, disponibili come optional, affascinano grazie al look inconfondibile, connotato dagli ele­ganti faretti LED a 4 punti. L’intensità luminosa dei fari garantisce un’illuminazione ottimale della stra­da. Oltre alle luci dinamiche e statiche in curva, di serie, e alla regolazione del fascio luminoso in fun­zione della velocità, contribuisce in modo essen­ziale alla sicurezza anche la regolazione delle luci all­-weather. Il Porsche Dynamic Light System Plus, inoltre, comprende le luci abbaglianti dinami­che e il sistema di assistenza agli incroci basato sui dati di navigazione per una migliore illuminazione dell’area circostante. In questo modo, saprai più rapidamente ciò che accade intorno a te.

Sistemi di assistenza.

Spia di cambio corsia.

Una telecamera integrata nello specchio retrovisore interno controlla la zona della carreggiata davanti alla vettura. Se ti avvicini alla linea di demarcazione della corsia e ti accingi a oltrepassarla senza aver azionato gli indicatori di direzione, la spia di cambio corsia ti avvisa con un segnale acustico. Non diversamente dal Tempostat, la spia di cambio corsia è inclusa nella dotazione di serie della Macan.

Assistente al traffico con sistema adattivo di regolazione della velocità.

L’assistente al traffico funge da supporto durante gli ingorghi su strade provinciali e autostrade in buone condizioni. A velocità sino a circa 60 km/h, infatti, il sistema mantiene la vettura al centro della corsia di marcia mediante lievi interventi sullo sterzo, regola la distanza dai veicoli che precedono e segue la colonna entro i limiti di funzionamento del sistema stesso.

Sistema adattivo di regolazione della velocità (ACC).

Il sistema regola la velocità della tua Macan in maniera completamente autonoma, a prescindere dalla distanza dai veicoli che precedono. A tal fine, il sensore radar situato nel paraurti anteriore monitora l’area antistante la vettura. Se hai impo­stato una determinata velocità e ti avvicini ad una vettura di fronte a te che procede più lentamente, il sistema riduce la tua velocità decelerando o fre­nando dolcemente, sino a raggiungere la distanza precedentemente configurata.

Assistente cambio corsia.

L’assistente ai cambi di corsia controlla la zona laterale posteriore della vettura compreso l’angolo cieco. A una velocità compresa tra 30 e 250 km/h, il sistema avvisa il guidatore, tramite un segnale luminoso negli specchi retrovisori esterni, se un veicolo sopraggiunge velocemente o se si trova nell’angolo cieco non rilevato dagli specchi retrovisori esterni. Soprattutto in autostrada, l’assistente ai cambi di corsia aumenta il comfort e la sicurezza, senza tuttavia agire attivamente nella gestione della vettura, e può essere disattivato in qualsiasi momento.

Assistente al mantenimento di corsia.

L’assistente al mantenimento di corsia riconosce tramite una telecamera frontale le linee di demarcazione della corsia. Se la vettura rischia di superare una delle linee, il sistema interviene automaticamente a velocità comprese tra circa 60 e 250 km/h, riportando la vettura nella corsia di marcia. Questa manovra correttiva avviene tramite un leggero impulso di sterzata. Naturalmente è possibile bypassare il sistema in qualsiasi momento agendo sul volante. In determinate condizioni, come in caso di maltempo, la funzione può restare inattiva.

Indicatore del limite di velocità.

L’indicatore del limite di velocità segnala i limiti di velocità, i divieti di sorpasso e le eventuali revoche rilevati da una telecamera. La visualizzazione avviene sul display della strumentazione e sul display touch del PCM. Se un segnale stradale non viene riconosciuto, ad esempio in caso di forti piogge o oscurità, viene automaticamente segnalato il limite di velocità memorizzato nel modulo di navigazione. Il vantaggio? Puoi concentrarti meglio sulla guida.

ParkAssistant anteriore e posteriore.

Il ParkAssistant segnala la presenza di eventuali ostacoli davanti o dietro la vettura. I sensori a ultrasuoni sono armoniosamente integrati nella parte anteriore e posteriore della vettura. L’avviso avviene tramite segnale acustico e visivo con la riproduzione dall’alto della vettura sul display touch centrale da 10,9 pollici e la visualizzazione grafica della distanza dall’ostacolo.

Telecamera posteriore.

La telecamera posteriore facilita le manovre, il parcheggio in retromarcia e le operazioni di aggancio di un rimorchio. Le immagini riprodotte dalla telecamera e le linee di riferimento dinamiche visibili sullo schermo touchscreen del PCM illustrano la carreggiata, mostrando l’effettiva posizione del volante.

Surround View.

Con il sistema Surround View, 4 telecamere integrate nel paraurti anteriore, negli specchi retrovisori esterni e nel posteriore forniscono una panoramica della vettura e dell’area immediatamente circostante. La vettura può essere visualizzatasul display touch da 10,9 pollici del PCM, scegliendo tra prospettiva dall’alto, vista laterale o angolare, in modo da facilitare le manovre e i parcheggi. Opzionale per tutti i modelli Macan.

Capitolo successivo
Performance

Consumi ed emissioni.

Modelli Macan (WLTP)*
12,0 – 10,2
l/100 km
271 – 232
g/km
Modelli Macan (NEDC)*
9,6 – 8,2
l/100 km
218 – 186
g/km

© 2020 Porsche Italia S.p.A. P.IVA: IT 03554090286. Indicazioni legali. Privacy policy. Consumi/Emissioni. Cookies.

*Dati determinati secondo il metodo di misurazione previsto dalla legge. Dal 1° settembre 2017 alcune auto nuove sono state omologate in conformità alla procedura armonizzata di test dei veicoli leggeri a livello mondiale (“WLTP”), una procedura di test più realistica per misurare il consumo di carburante/elettricità e le emissioni di CO₂. Dal 1° settembre 2018 la WLTP sostituisce il nuovo ciclo di guida europeo (“NEDC”). A causa delle condizioni di test più realistiche, il consumo di carburante/elettricità e i valori delle emissioni di CO₂ rilevati in base alla procedura WLTP saranno, in molti casi, superiori a quelli determinati in conformità alla procedura NEDC. Ciò potrebbe provocare corrispondenti modifiche della tassazione dei veicoli a partire dal 1° settembre 2018.

A partire dal 1° gennaio 2019, siamo tenuti a fornire i valori WLTP. Le prestazioni accessorie e i complementi (accessori, modelli di pneumatici, ecc.) possono modificare sostanzialmente i parametri di un veicolo, come il peso, la resistenza al rotolamento e l'aerodinamica e, insieme alle condizioni meteorologiche e del traffico, nonché la gestione individuale, possono influenzare il consumo di carburante/elettricità, il livello delle emissioni di CO₂ e i valori delle prestazioni del veicolo. L'ulteriore comunicazione dei valori NEDC viene effettuata utilizzando lo strumento di correlazione di cui al Regolamento di esecuzione (UE) 2017/1153 a fini fiscali e informativi. Nella misura in cui i valori NEDC sono presentati sotto forma di intervalli, essi non si riferiscono ad un singolo veicolo e non fanno parte dell'offerta. Questi valori sono destinati unicamente a confrontare diversi tipi di veicoli.
Per maggiori informazioni sulla differenza tra la procedura WLTP e la NEDC, vi invitiamo a visitare www.porsche.com/wltp.

** Qui sono disponibili informazioni importanti sui modelli Porsche a trazione completamente elettrica.

Performance.
  • Le nuove generazioni di motori conquistano grazie alla potenza e al sound tipico delle vetture sportive
  • Il PDK a 7 rapporti con modalità automatica e manuale è incluso nella dotazione di serie dei modelli Macan
  • Per un comfort elevato e una dinamica di guida straordinaria, sono disponibili a richiesta le sospensioni pneumatiche con sistema PASM
Maggiori Informazioni
Performance.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
L’impulso alla base di tutto:
il desiderio costante di superare se stessi.

Motori.

Il motore biturbo V6 da 2,9 litri della Macan Turbo.

Macan Turbo (WLTP)*
12,0 – 11,4
l/100 km
271 – 259
g/km
Macan Turbo (NEDC)*
9,6
l/100 km
218
g/km

Con i suoi 324 kW (440 CV), il nuovo motore biturbo V6 da 2,9 litri si rivela particolarmente potente. La vettura accelera da 0 a 100 km/h in soli 4,5 s/4,3 s¹. La velocità massima raggiunge i 270 km/h. La coppia massima di 550 Nm viene sviluppata in un range compreso 1.800–5.600 giri/min. La struttura leggera, tuttavia, non fornisce solo performance più elevate, bensì riduce contemporaneamente anche le emissioni. VarioCam Plus, un sistema per la regolazione degli alberi a camme e dell’alzata valvole, offre maggiori efficienza e performance.

¹In combinazione con il pacchetto Sport Chrono, fornibile a richiesta.

Il motore biturbo V6 da 2,9 litri della Macan GTS.

Macan GTS (WLTP)*
11,8 – 11,3
l/100 km
268 – 255
g/km
Macan GTS (NEDC)*
9,6
l/100 km
218
g/km

Nella Macan GTS, l’amore per l’adrenalina accende un motore V6 biturbo da 2,9 litri con 280 kW (380 CV). Sono 20 CV in più rispetto al modello precedente. 2 turbocompressori a gas di scarico, disposti secondo un layout denominato Central Turbo, assicurano una risposta istantanea. La coppia massima è pari a 520 Nm.

Il motore turbo V6 da 3,0 litri della Macan S.

Macan S (WLTP)*
11,8 – 10,7
l/100 km
267 – 243
g/km
Macan S (NEDC)*
8,9
l/100 km
204
g/km

Il motore turbo V6 da 3,0 litri della Macan S eroga una potenza di ben 260 kW (354 CV) ed è dotato di un turbocompressore twin scroll tra le bancate cilindri. Anche in questo caso, puntiamo sulla struttura leggera e offriamo più CV al litro. Il turbocompressore twin scroll garantisce che i gas di scarico vengano convogliati separatamente alla girante della turbina per una distribuzione ottimale del carico. Il risultato? Una coppia elevata già a bassi regimi: 480 Nm a 1.400–4.800 giri/min. Anche il motore della Macan S è dotato di VarioCam Plus.

Il motore turbo a quattro cilindri in linea da 2,0 litri della Macan.

Macan (WLTP)*
11,0 – 10,2
l/100 km
250 – 232
g/km
Macan (NEDC)*
8,2
l/100 km
186
g/km

Il modello base convince grazie a un turbocompressore da 180 kW (245 CV), grande grinta e una coppia di 370 Nm sviluppata tra 1.600–4.500 giri/ min. L’impianto di scarico a due vie ottimizzato produce un sound potente già durante la marcia moderata. Ancora più affascinante è poi l'esperienza sonora offerta dall'impianto di scarico sportivo, disponibile a richiesta per tutti i modelli, per un sound Porsche ancora più intenso ed emozionante. La strada diventa un autentico palcoscenico.

Trasmissione.
Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK).

Il PDK a 7 rapporti con modalità automatica e manuale appartiene alla dotazione di serie dei modelli Macan, per cambi marcia estremamente rapidi senza interruzione della forza motrice e per dinamica di guida ed efficienza elevate. Il principio del cambio PDK prevede che, a marcia inserita, quella successiva sia già preselezionata: in questo modo, i cambi marcia richiedono pochi millisecondi. La selezione automatica della marcia avviene sostanzialmente in modo ottimizzato dal punto di vista dei consumi, dunque il cambio PDK garantisce non solo una sensazione di guida agile e sportiva, ma anche maggiore efficienza. Se, invece, preferisci cambiare manualmente, potrai intervenire tramite i due paddle del cambio sul volante sportivo multifunzione di serie o tramite la leva selettrice del PDK. Il pacchetto opzionale Sport Chrono garantisce tempi di cambiata del PDK nella modalità Sport Plus ancora inferiori e cambi marcia più sportivi. Inoltre, avrai a disposizione la funzione Launch Control, per un piacere di guida senza compromessi.

Telaio.

Non guidiamo solo per spostarci da un luogo all'altro. Desideriamo percepire in ogni istante che la nostra vita è dinamica. Anche sulla strada. E preferibilmente a bordo di una vettura sportiva.

Sospensioni pneumatiche.

Per un comfort elevato e una dinamica di guida straordinaria, sono disponibili a richiesta le sospensioni pneumatiche con sistema PASM. La vettura è ribassata di 15 mm rispetto al telaio con sospensioni in acciaio di serie. Il risultato? Un connubio indissolubile tra comfort e dinamismo sotto una livrea sportiva. La regolazione dell’assetto mantiene costante il livello della vettura, offrendo inoltre la possibilità di modificare l'altezza libera dal suolo su tre livelli: assetto per fuoristrada, assetto normale e assetto ribassato. Con l'assetto per fuoristrada, la vettura si alza di 40 mm sopra l'assetto normale, mentre nell'assetto ribassato scende di 10 mm sotto di esso. Risulta poi molto comodo l'assetto carico: a partire dall'assetto normale, si abbassa di 30 mm soltanto la parte posteriore della vettura, consentendo così comode operazioni di carico e scarico. La funzione viene attivata mediante un tasto nel bagagliaio.

Porsche Active Suspension Management (PASM).

Il PASM è un sistema di regolazione elettronica degli ammortizzatori che agisce in modo attivo e costante sulla forza di smorzamento di ciascuna ruota in funzione delle condizioni della strada e dello stile di guida. Riduce i movimenti della carrozzeria e aumenta il comfort per tutti i passeggeri. Sono disponibili 3 diverse modalità: «Normal », «SPORT » e «SPORT PLUS ».

Porsche Traction Management (PTM).

In breve, il PTM trasferisce l’elevata sportività della Macan sulla strada. In questo modo, al volante sperimenti ciò che caratterizza una vera vettura sportiva: trazione, sicurezza di marcia, comportamento di sterzata straordinario, ottima maneggevolezza e, naturalmente, l'elevato dinamismo tipico di Porsche.

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).

Il PTV Plus è un sistema progettato per aumentare la dinamica e la stabilità di marcia. Agisce con una ripartizione variabile della coppia alle ruote posteriori e si avvale di un differenziale posteriore autobloccante a controllo elettronico. Il PTV Plus migliora le manovre e la precisione di sterzata con interventi frenanti mirati sulla ruota posteriore destra o sinistra: in questo modo, la ruota posteriore esterna alla curva riceve una forza motrice più elevata e consente un inserimento in curva più spontaneo, per un maggiore divertimento al volante.

Tasto OFFROAD.

Desideri percorrere strade che non si possono defi­nire tali? Mediante un tasto posto nel tunnel centrale, imposta la tua Macan in modalità OFFROAD, in modo che tutti i principali sistemi passino a un programma per fuoristrada finalizzato alla massima capacità di trazione. Le sospensioni pneumatiche opzionali con sistema PASM passano automaticamente all’assetto per fuoristrada. Anche il Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) opzionale e il Porsche Stability Management (PSM) di serie si adeguano perfettamente all’impiego per fuoristrada, migliorando la guida e la sicurezza. Inoltre, il PTM di serie è in grado di distribuire la forza motrice in modo completamente variabile tra l’asse anteriore e l’asse posteriore, garantendo trazione e sicurezza decisamente superiori.

Porsche - Pacchetto Sport Chrono incl. interruttore Mode.
Pacchetto Sport Chrono incl. interruttore Mode.
Avventura con un semplice pulsante? Avviene raramente, ma non è impossibile. Il pacchetto Sport Chrono offre una configurazione ancora più sportiva di telaio, motore e cambio. Si compone di un cronometro con indicatore digitale e analogico e di funzioni Sport Chrono nel PCM per la visualizzazione, la memorizzazione e l’analisi dei tempi sul giro, nonché dei tempi su altri circuiti.
La novità è costituita dall’interruttore Mode ripreso dalla 918 Spyder con pulsante SPORT Response sul volante, che consente la selezione di 4 modalità di guida: «Normal », «SPORT », «SPORT PLUS » e «Individual ». In questo modo, potrai personalizzare ancora di più la vettura, affinché si adatti al tuo stile di guida. Già in modalità SPORT, la Macan reagisce con maggiore dinamicità e con un comportamento di guida diretto; in modalità SPORT PLUS, il motore diventa ancora più scattante. Il sistema PASM è concepito per ammortizzatori più rigidi e una sterzata più diretta. Le sospensioni pneumatiche opzionali vengono impostate sull’assetto ribassato.
Un’ulteriore funzione è il Launch Control, per un’accelerazione ottimale in partenza. Il cronometro sul cruscotto mostra il tempo misurato o, in alternativa, l’ora attuale.
Impianto frenante.

Tutti gli impianti frenanti dei modelli Macan si distinguono per la potenza studiata al meglio. Ovviamente, gli impianti frenanti sono maggiorati e adeguati alla potenza elevata. Nella parte anteriore, i modelli Macan sono dotati di pinze fisse monoblocco in alluminio a 4 pistoncini. A partire dalla Macan S, vengono utilizzati impianti frenanti a 6 pistoncini. I dischi freno sono autoventilanti, per una potenza frenante costantemente elevata anche in caso di uso prolungato. Le pinze freno della Macan sono di colore nero, quelle della Macan S di colore grigio titanio e nella Macan GTS di colore rosso, mentre sulla Macan Turbo sono bianche, grazie a Porsche Surface Coated Brake (PSCB), particolarmente potente.

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

Opzionalmente, la Macan può essere dotata dell’impianto frenante in carboceramica (PCCB) collaudato in pista. I dischi freno in ceramica forati presentano un diametro anteriore di 396 mm e un diametro posteriore di 370 mm. Inoltre, i dischi freno in ceramica garantiscono protezione dalla corrosione e un peso inferiore. Il vantaggio decisivo di questo impianto frenante risiede nei dischi freno, che risultano più leggeri del 50 % circa rispetto ai dischi in fusione di ghisa grigia di tipologia e dimensioni simili. Un fattore che incide positivamente su prestazioni e consumi e che, soprattutto, riduce le masse rotanti non sospese. Disponibile come optional per Macan Turbo, Macan GTS e Macan S.

Porsche Surface Coated Brake (PSCB).

Anche la frenata può suscitare entusiasmo: il Porsche Surface Coated Brake (PSCB) combina un disco freno in fusione di ghisa grigia con un rivestimento ceramico. Il vantaggio dei freni, non solo grazie alle pinze bianche, sta nella migliorata resistenza alla corrosione dei dischi freno, anche in caso di tempi di fermo prolungati e alla significativa riduzione della formazione di polvere nei freni. Risultato: le ruote e il sistema frenante rimangono puliti più a lungo. Di serie sulla Macan Turbo, disponibile come optional per tutti gli altri modelli Macan.

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GTS

Consumi ed emissioni.

Modelli Macan (WLTP)*
12,0 – 10,2
l/100 km
271 – 232
g/km
Modelli Macan (NEDC)*
9,6 – 8,2
l/100 km
218 – 186
g/km

© 2020 Porsche Italia S.p.A. P.IVA: IT 03554090286. Indicazioni legali. Privacy policy. Consumi/Emissioni. Cookies.

*Dati determinati secondo il metodo di misurazione previsto dalla legge. Dal 1° settembre 2017 alcune auto nuove sono state omologate in conformità alla procedura armonizzata di test dei veicoli leggeri a livello mondiale (“WLTP”), una procedura di test più realistica per misurare il consumo di carburante/elettricità e le emissioni di CO₂. Dal 1° settembre 2018 la WLTP sostituisce il nuovo ciclo di guida europeo (“NEDC”). A causa delle condizioni di test più realistiche, il consumo di carburante/elettricità e i valori delle emissioni di CO₂ rilevati in base alla procedura WLTP saranno, in molti casi, superiori a quelli determinati in conformità alla procedura NEDC. Ciò potrebbe provocare corrispondenti modifiche della tassazione dei veicoli a partire dal 1° settembre 2018.

A partire dal 1° gennaio 2019, siamo tenuti a fornire i valori WLTP. Le prestazioni accessorie e i complementi (accessori, modelli di pneumatici, ecc.) possono modificare sostanzialmente i parametri di un veicolo, come il peso, la resistenza al rotolamento e l'aerodinamica e, insieme alle condizioni meteorologiche e del traffico, nonché la gestione individuale, possono influenzare il consumo di carburante/elettricità, il livello delle emissioni di CO₂ e i valori delle prestazioni del veicolo. L'ulteriore comunicazione dei valori NEDC viene effettuata utilizzando lo strumento di correlazione di cui al Regolamento di esecuzione (UE) 2017/1153 a fini fiscali e informativi. Nella misura in cui i valori NEDC sono presentati sotto forma di intervalli, essi non si riferiscono ad un singolo veicolo e non fanno parte dell'offerta. Questi valori sono destinati unicamente a confrontare diversi tipi di veicoli.
Per maggiori informazioni sulla differenza tra la procedura WLTP e la NEDC, vi invitiamo a visitare www.porsche.com/wltp.

** Qui sono disponibili informazioni importanti sui modelli Porsche a trazione completamente elettrica.

Il concept GTS: Ciò che ami elevato a potenza.
Macan GTS (WLTP)*
11,8 – 11,3
l/100 km
268 – 255
g/km
Macan GTS (NEDC)*
9,6
l/100 km
218
g/km
Qualcosa in più a ogni metro di asfalto, lungo ogni curva, sulla strada che conduce al successivo brivido. A volte, ciò che abbiamo, semplicemente non ci basta e deve essere di più. Ciò che ami elevato a potenza.
  • Un motore V6 biturbo da 2,9 litri con 280 kW (380 CV)
  • I sideblade tipici della Macan sono verniciati in nero opaco e dotati della scritta «GTS» lucida
  • Alcantara® sulle fasce centrali dei sedili, sugli appoggiabraccia delle porte e sul tunnel centrale
Maggiori Informazioni
Il concept GTS: Ciò che ami elevato a potenza.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Modelli Macan
 
Esplosione delle emozioni. Come situazione permanente.
La Macan GTS.
La vita è piena di emozioni e quelle che amiamo non ci bastano mai. Non è irrazionalità, né esagerazione o gusto per gli eccessi, ma semplicemente una logica conseguenza. Quando ascoltiamo il nostro brano musicale preferito, abbassiamo il volume o lo alziamo al massimo? Dopo un bacio lungo e intenso, quanti di noi hanno detto «possiamo fermarci qui» e quanti, dopo il primo, hanno pensato «può bastarmi»? Le sensazioni che si provano guidando una Porsche, in fondo, non sono poi così diverse. Essere spinti contro il sedile, mentre il paesaggio davanti a noi scompare velocemente alle nostre spalle come se fosse inghiottito dal ruggito del motore. È un’esperienza che ami come noi, non è vero? E pensa che anche questa sensazione può essere amplificata. Ciò che ami elevato a potenza. La Macan GTS.

Highlights.

Motorizzazione GTS.

Macan GTS (WLTP)*
11,8 – 11,3
l/100 km
268 – 255
g/km
Macan GTS (NEDC)*
9,6
l/100 km
218
g/km

Nella nuova Macan GTS, l’amore per l’adrenalina accende un motore V6 biturbo da 2,9 litri con 280 kW (380 CV). Sono 20 CV in più rispetto al modello precedente. 2 turbocompressori a gas di scarico, disposti secondo un layout denominato Central Turbo, assicurano una risposta istantanea. La coppia massima è pari a 520 Nm.

Il pacchetto SportDesign.

Il pacchetto SportDesign dona poi un tocco nero opaco alle griglie delle prese d’aria e agli accattivanti airblade. Complessivamente, il frontale si presenta largo, sportivo e estremamente solidale alla strada. I fari principali a LED scuri, di serie, sono dotati di Porsche Dynamic Light System (PDLS) e offrono un’illuminazione ottimale della carreggiata e di ogni curva. I sideblade tipici della Macan sono verniciati in nero opaco e dotati della scritta «GTS» lucida.

Posteriore sportivo con diffusore.

Si presenta performante anche il posteriore: con una fascia di raccordo continua tra i gruppi ottici a LED scuri e tridimensionali, dotati di luci di arresto a 4 punti, e un paraurti posteriore sportivo nero con diffusore e terminali di scarico sportivi.

L’impianto di scarico sportivo.

L’impianto di scarico sportivo con terminali neri, dotazione di serie, conferma che l’amore per la guida sportiva non può passare tranquillamente inosservato, anche in termini di sound del motore.

Bassa di 15 mm.

Con il sistema Porsche Active Suspension Management (PASM), dotazione di serie, la Macan GTS è più bassa di 15 mm e ti permette di percepire istintivamente il contatto con l’asfalto.

GTS interni.

I materiali? Sportivi, eleganti e pratici: Alcantara® sulle fasce centrali dei sedili, sugli appoggiabraccia delle porte e sul tunnel centrale. Nell’abitacolo, il pacchetto in pelle di serie è completato da finiture in alluminio spazzolato nero. Il carattere speciale di questo modello Gran Turismo Sport è certificato poi dalla scritta «GTS» che fregia il contagiri, i listelli sottoporta e i poggiatesta dei sedili anteriori e dei sedili posteriori esterni.

Cerchi da 20 pollici.

I cerchi da 20 pollici RS Spyder Design in nero (satinato) sono di serie e pronti a tutto ciò che hai in mente.

Il sound del motore GTS.
Smettere proprio sul più bello? Certo che no. L’impianto di scarico sportivo con terminali neri, dotazione di serie, conferma che l’amore per la guida sportiva non può passare tranquillamente inosservato, anche in termini di sound del motore.
Configura ora.

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Porsche - Il mondo GTS.

Il mondo GTS.

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Modelli e dati

Consumi ed emissioni.

Modelli Macan (WLTP)*
12,0 – 10,2
l/100 km
271 – 232
g/km
Modelli Macan (NEDC)*
9,6 – 8,2
l/100 km
218 – 186
g/km

© 2020 Porsche Italia S.p.A. P.IVA: IT 03554090286. Indicazioni legali. Privacy policy. Consumi/Emissioni. Cookies.

*Dati determinati secondo il metodo di misurazione previsto dalla legge. Dal 1° settembre 2017 alcune auto nuove sono state omologate in conformità alla procedura armonizzata di test dei veicoli leggeri a livello mondiale (“WLTP”), una procedura di test più realistica per misurare il consumo di carburante/elettricità e le emissioni di CO₂. Dal 1° settembre 2018 la WLTP sostituisce il nuovo ciclo di guida europeo (“NEDC”). A causa delle condizioni di test più realistiche, il consumo di carburante/elettricità e i valori delle emissioni di CO₂ rilevati in base alla procedura WLTP saranno, in molti casi, superiori a quelli determinati in conformità alla procedura NEDC. Ciò potrebbe provocare corrispondenti modifiche della tassazione dei veicoli a partire dal 1° settembre 2018.

A partire dal 1° gennaio 2019, siamo tenuti a fornire i valori WLTP. Le prestazioni accessorie e i complementi (accessori, modelli di pneumatici, ecc.) possono modificare sostanzialmente i parametri di un veicolo, come il peso, la resistenza al rotolamento e l'aerodinamica e, insieme alle condizioni meteorologiche e del traffico, nonché la gestione individuale, possono influenzare il consumo di carburante/elettricità, il livello delle emissioni di CO₂ e i valori delle prestazioni del veicolo. L'ulteriore comunicazione dei valori NEDC viene effettuata utilizzando lo strumento di correlazione di cui al Regolamento di esecuzione (UE) 2017/1153 a fini fiscali e informativi. Nella misura in cui i valori NEDC sono presentati sotto forma di intervalli, essi non si riferiscono ad un singolo veicolo e non fanno parte dell'offerta. Questi valori sono destinati unicamente a confrontare diversi tipi di veicoli.
Per maggiori informazioni sulla differenza tra la procedura WLTP e la NEDC, vi invitiamo a visitare www.porsche.com/wltp.

** Qui sono disponibili informazioni importanti sui modelli Porsche a trazione completamente elettrica.

Seleziona e configura i modelli Macan.

Selezionato
Macan
Porsche Macan
WLTP*
11,0 – 10,2
l/100 km
250 – 232
g/km
NEDC*
8,2
l/100 km
186
g/km
da EUR 63.746,00 IVA inclusa
180 kW/245 CV
Potenza (kW)/Potenza (CV)
6,7 s
Accelerazione 0 - 100 km/h
225 km/h
Velocità massima
Dati tecnici Configura  Confronta
Esperienza in AR
Selezionato
Macan S
Porsche Macan S
WLTP*
11,8 – 10,7
l/100 km
267 – 243
g/km
NEDC*
8,9
l/100 km
204
g/km
da EUR 69.480,00 IVA inclusa
260 kW/354 CV
Potenza (kW)/Potenza (CV)
5,3 s
Accelerazione 0 - 100 km/h
254 km/h
Velocità massima
Dati tecnici Configura  Confronta
Esperienza in AR
Selezionato
Macan GTS
Porsche Macan GTS
WLTP*
11,8 – 11,3
l/100 km
268 – 255
g/km
NEDC*
9,6
l/100 km
218
g/km
da EUR 82.290,00 IVA inclusa
280 kW/380 CV
Potenza (kW)/Potenza (CV)
4,9 s
Accelerazione 0 - 100 km/h
261 km/h
Velocità massima
Dati tecnici Configura  Confronta
Selezionato
Macan Turbo
Porsche Macan Turbo
WLTP*
12,0 – 11,4
l/100 km
271 – 259
g/km
NEDC*
9,6
l/100 km
218
g/km
da EUR 96.442,00 IVA inclusa
324 kW/440 CV
Potenza (kW)/Potenza (CV)
4,5 s
Accelerazione 0 - 100 km/h
270 km/h
Velocità massima
Dati tecnici Configura  Confronta
Esperienza in AR
Macan Turbo
da EUR 96.442,00 IVA inclusa
Prezzo
324 kW/440 CV
Potenza (kW)/Potenza (CV)
4,5 s
Accelerazione 0 - 100 km/h
270 km/h
Velocità massima
WLTP*
12,0 – 11,4
l/100 km
271 – 259
g/km
NEDC*
9,6
l/100 km
218
g/km
Altezza
1.624 mm
Larghezza
1.926 mm
Lunghezza
4.684 mm
Passo
2.807 mm
Numero cilindri 6
Tipo di carburante 98
Alesaggio 84,5
Corsa 86,0
Cilindrata 2.894
Potenza (kW) 324
Potenza (CV) 440
Potenza massima a giri/min 5.700 - 6.600
Coppia massima 550 Nm
Coppia massima a giri/min 1.800 - 5.600 1/min

Velocità massima 270 km/h
Accelerazione 0 - 100 km/h 4,5 s
Accelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chrono 4,3 s
Accelerazione 0 - 160 km/h 10,5 s
Accelerazione 0 - 160 km/h con pacchetto Sport Chrono 10,3 s
Accelerazione 0 - 200 km/h 17,1 s
Accelerazione 0 - 200 km/h con pacchetto Sport Chrono 16,9 s
In accelerazione (80-120km/h) 2,9 s

Profondità massima di guado (sospensioni in acciaio) 300 mm
Angolo di attacco, anteriore/posteriore (sospensioni in acciaio) 23,8 - 23,6 °
Angolo di rampa (sospensioni in acciaio) 16,9 °
Max. altezza dal suolo ((sospensioni in acciaio) 205 mm
Max. altezza dal suolo (sospensioni pneumatiche, livello normale) 190 mm

Lunghezza 4.684 mm
Larghezza 1.926 mm
Larghezza (con specchi) 2.098 mm
Altezza 1.624 mm
Coefficiente di resistenza 0,37 cW
Passo 2.807 mm
Carreggiata anteriore 1.645 mm
Carreggiata posteriore 1.655 mm
Peso a vuoto (DIN) 1.945 kg
Peso a vuoto (EU) 2.020 kg
Peso totale ammesso 2.580 kg
Massimo carico 635 kg
Max. carico rimorchio (rimorchio non frenato) 750 kg
Carico massimo ammissibile sul tetto con sistema di trasporto sul tetto Porsche 75 kg

Volume del bagagliaio aperto (fino al bordo superiore dei sedili posteriori) 488 l
Volume bagagliaio più grande (da dietro i sedili al tetto) 1.503 l
Serbatoio 75 l

Consumo basso 16,9 - 16,1 l/100 km
Consumo medio 11,8 - 11,1 l/100 km
Consumo alto 10,4 - 9,9 l/100 km
Consumo extra 11,6 - 11,1 l/100 km
Consumo combinato 12,0 - 11,4 l/100 km
Emissioni CO2 basso (WLTP) 383 - 364 g/km
Emissioni CO2 medio (WLTP) 267 - 252 g/km
Emissioni CO2 alto (WLTP) 236 - 225 g/km
Emissioni CO2 extra (WLTP) 262 - 252 g/km
Emissioni CO2 combinate (WLTP) 271 - 259 g/km

Consumo urbano* 11,7 l/100 km
Consumo extraurbano* 8,3 l/100 km
Consumo combinato* 9,6 l/100 km
Emissioni CO2 combinate* 218 g/km

PDK da EUR 96.442,00 IVA inclusa
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