Неослабевающая мощность.
26 разгонов подряд до 200 км/ч: новый
Штутгарт/Лар. Типичная для
Предсерийная версия полноприводной модели мощностью 440 кВт (600 л.с.) в ходе своего первого теста 26 раз подряд разгонялась с места до скорости 200 км/ч. Эти заезды проводились на аэродроме в городе Лар в Южном Бадене. Задокументированные на канале YouTube "Fully Charged" тесты показали, что в среднем на разгон уходило около 10 секунд. При этом разница между самым быстрым и самым медленным заездом составила всего 0,8 секунды.
Тестовые заезды проходили в обоих направлениях на рулежной дорожке аэродрома. При этом использовалась вся ее длина – около 2,3 километра. Температура воздуха составляла 28 градусов Цельсия.
Jonny Smith, Host of Fully Charged
Новый Taycan : первый спортивный электромобиль Porsche
Целый ряд технических инноваций
• Два мощных электродвигателя на передней и задней осях представляют собой синхронные моторы с возбуждением от постоянных магнитов (PSM). У них в роторе имеются высококачественные постоянные магниты, которые создают естественное магнитное поле. В результате ротор вращается синхронно с вращающимся магнитным полем статора, что и определяет название электродвигателей. Импульсный инвертер задает частоту вращающегося магнитного поля статора и определяет частоту вращения ротора. Благодаря своей конструкции и принципу действия, а также выдающимся термическим характеристикам, синхронные электродвигатели с возбуждением от постоянных магнитов в состоянии обеспечить типичную для
• Особенностью электродвигателей
•
• Система управления тепловым режимом в сочетании с концепцией системы привода (PSM и 800-вольтная технология) обеспечивает высокую степень воспроизводимости характеристик автомобиля. Точно отлаженная система охлаждения позволяет добиться характерных для спортивного автомобиля характеристик и способствует их многократной воспроизводимости. При этом компании
Максимальная скорость
Медиа-центр
Полигон: аэродром в Ларе
Аэродром в городе Лар был открыт в 1913 году как площадка для дирижаблей, после второй мировой войны его использовали французские военные, а с 1967 года их сменил канадский контингент НАТО. После его вывода в 1994 году Всеобщий германский автомобильный клуб (ADАC) проводит на территории аэродрома автоспортивные мероприятия. На так называемом Регио-ринге с 1996 по 1998 год проходили формульные и кузовные гонки, на которые собиралось более 30 000 зрителей. Сегодня аэродром, расположенный в непосредственной близости от автобана A5 (Карлсруэ/Базель), используется самолетами бизнес-авиации, а также для грузовых перевозок и для тестов автомобилей.
Фотоматериалы предлагаются в