Design exterior
Design exterior
A idea Macan
Provamos que não aceitamos que nos imponham limites. Não seguimos tendências. Preferimos escrever as nossas próprias histórias. Com um SUV compacto, que alia o caráter esportivo, o design e a versatilidade no dia-a-dia de uma forma indissociável: o novo Macan .
Design
A estética não é para nós algo superficial. Mas sim a expressão da personalidade.
Dados técnicos
| 280 kW/380 cv | Potência (kW)/Potência (cv) |
| 4,9 s | Aceleração de 0 - 100 km/h |
| 4,7 s | Aceleração de 0 - 100 km/h com pacote Sport Chrono |
| 261 km/h | Velocidade máxima |
| 1.926 mm | Largura |
| 4.686 mm | Comprimento |
Recursos de série modelo
Com a sua imagem dinâmica, o Macan prova ser um automóvel desportivo inconfundível. A traseira redesenhada assume uma aparência especialmente poderosa. Como um traço marcante por baixo da assinatura, o novo grupo de óticas traseiras caraterístico sublinha o logótipo da Porsche , sendo complementado não só em termos visuais, como também funcionais, pelas novas luzes de travagem de quatro pontos.
Os ombros largos sobre as rodas traseiras fazem lembrar o 911. E, dessa forma, demonstram também de forma visual que o novo Macan pisa o asfalto com firmeza.
A linha lateral também é tipicamente Porsche . Visto assim, todos os músculos parecem estar sob tensão – como um predador pronto a atacar. A linha do tejadilho descai nitidamente para a traseira, tal como num coupé, resultando na silhueta típica de um automóvel desportivo com uma elevada qualidade aerodinâmica. Os nossos designers chamam-lhe Porsche Flyline.
Design interior
Design interior
Corre atrás de cada desafio. É natural que queira manter tudo em perspetiva. Os bancos desportivos dianteiros transmitem a sensação típica de um Macan : apesar de se encontrarem um pouco acima do nível da estrada, ficam muito próximos dela.
Enquanto construtores de automóveis desportivos, sabemo-lo bem: o condutor e o automóvel devem formar uma unidade. Assim, você não se senta simplesmente no Macan – a arquitetura integra-o no veículo.
Graças à disposição tridimensional dos elementos de comando, o interior assume o ambiente de um cockpit. Extremamente curta é a distância do volante multifunções de série ao seletor da caixa PDK (Transmissão Porsche Doppelkupplung), bem como às principais funções do veículo – através da consola central com inclinação para a frente, típica de um desportivo. A ignição é à esquerda – tipicamente Porsche .
Um destaque do qual nos orgulhamos muito: o novo ecrã tátil de 10,9˝ no Porsche Communication Management (PCM), cujo novo design lhe oferece uma resolução Full HD e um ecrã inicial configurável. A nova e intuitiva configuração do menu permite-lhe um acesso ainda mais rápido às principais funções.
Performance e Manobrabilidade
Performance e Manobrabilidade
Há muito que não se trata apenas de mobilidade. Não conduzimos apenas para nos deslocarmos. No caminho de A para B há muito para descobrir. E para experimentar. Queremos sentir a cada segundo que a nossa vida é dinâmica. Na estrada. E no nosso automóvel desportivo.
O objetivo é sempre o mesmo: performance absoluta. Tal como esperamos de um verdadeiro automóvel desportivo.
No entanto, um Porsche tem mais do que somente potência. Como, por exemplo, o sistema ativo de tração integral Porsche Traction Management (PTM). Tração, segurança de condução, um comportamento à entrada das curvas excecional, assim como uma manobrabilidade excelente – exemplos claros da tradicional arte de engenharia da Porsche .
E o conforto? Apesar do caráter desportivo e do controlo, está sempre presente. A suspensão pneumática opcional assegura um nivelamento constante da carroçaria – em todos os pisos. O Porsche Active Suspension Management (PASM) ajusta de forma ativa e contínua a força de amortecimento. Em cada roda. O resultado? Ainda mais conforto e caráter desportivo – em todos os lugares.
Conforto
Conforto
Conduzir um automóvel desportivo é para nós uma experiência intensa que assimilamos com todos os nossos sentidos. Mas as endorfinas não são apenas libertadas através da performance e da adrenalina. O interior do novo Macan provoca sensações de prazer logo à entrada.
Por exemplo, os estofos em pele de qualidade superior disponíveis a título opcional. Ou a consola central com elevação para a frente ao lado do volante desportivo GT opcional multifunções que contribui para um verdadeiro feeling de automóvel desportivo.
No entanto, também os seus ouvidos serão mimados: o sistema de escape desportivo opcional permite que o típico som Porsche seja ainda mais poderoso. A propósito de prazer sonoro: para os modelos Macan estão disponíveis a título opcional o sistema de som BOSE® Surround e o sistema de som High-End Surround da Burmester ®.
Para respirar fundo durante as experiências, dispõe de um climatizador automático de três zonas como equipamento de série. A novidade é o ionizador opcional – para uma qualidade do ar melhor, o que aumenta o bem-estar.
A nossa vida é versátil – e emocionante. Estamos sempre em movimento. E queremos saber o que se passa à nossa volta. O novo ecrã tátil de 10,9˝ com resolução Full HD assegura ainda mais pontos de contato com a próxima aventura. O ecrã inicial configurável pode ser utilizado de forma intuitiva.
Chegará ainda mais rapidamente à sua próxima experiência com o sistema de navegação online de série. O Connect Plus ajuda-o com informações de trânsito em tempo real e atualizações de mapas online. Com a aplicação Porsche Connect pode definir o seu destino pretendido, enviá-lo ao seu Macan – e, simultaneamente, procurar um lugar de estacionamento.
O que não pode faltar pelo caminho? A sua banda sonora, claro: através da função de streaming de música da aplicação Porsche Connect.
Propulsão
O amor pela adrenalina é provocado no novo Macan GTS por um motor biturbo V6 de 2,9 litros com 280 kW (380 CV). 20 CV a mais do que no modelo anterior. Dois turbocompressores de gás de escape dispostos no chamado Central Turbo Layout permitem uma reação espontânea. O torque máximo é de 520 Nm.
O sistema ativo de tração integral Porsche Traction Management (PTM) garante tração, condução segura, uma resposta fantástica da direção, bem como um incrível handling.
Suspensão
Contato intenso com a estrada? Obrigatoriamente. Com o Porsche Active Suspension Management (PASM) de série, o novo Macan GTS é rebaixado 15 mm e faz você sentir o asfalto. Isso não basta? A opcional suspensão a ar incl. PASM com ajuste de nível e regulagem de altura combina os antagonismos do conforto de direção máximo e de uma enorme esportividade: assim, seu novo Macan GTS foi rebaixado em 10 mm em relação ao Macan S e oferece um ajuste ainda mais esportivo.
Ainda não basta? O opcional Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) aumenta a dinâmica de direção e a estabilidade veicular. E por meio de freadas inteligentes nas rodas traseiras direita ou esquerda, aumenta a diversão em curvas.
Design exterior
Primeiro, inspirar profundamente. Isso já é um princípio de design: a parte dianteira com amplas aberturas de refrigeração chama atenção imediatamente. O pacote SportDesign confere à grade de entrada de ar e aos marcantes air blades um acabamento na cor Preto fosco. No geral, a dianteira tem uma aparência larga e esportiva, rente ao chão. De série, os faróis principais LED escurecidos incl. Porsche Dynamic Light System (PDLS) oferecem uma ótima iluminação da pista e em curvas.
Os side blades típicos do Macan vêm pintados na cor Preto fosco e com a inscrição “GTS” em alto brilho. As rodas RS Spyder Design de 20 polegadas na cor Preto (acetinado) vêm de série – e prontas para todos os seus planos.
Caso esteja à procura de freios com um desempenho tão aguçado quanto seu faro de aventureiro: a superfície dos opcionais Porsche Surface Coated Brakes (PSCB) é feita de carbeto de tungstênio. Para um desempenho constante de frenagem, mesmo em caso de uso prolongado.
Por fim, o dorso escultural: com painel luminoso traseiro em linha contínua, lanternas traseiras LED tridimensionais e escurecidas com luzes de freio de 4 pontos, a esportiva parte traseira na cor Preto com difusor de ar – e as saídas de escape esportivas. Silêncio? Hoje não.
Design interior
Uns deixam-se levar. Outros, preferem guiar. E não há lugar melhor para isso do que os bancos esportivos GTS, nos quais ficar sentado quieto equivale a uma pena máxima?
O restante do interior com seu típico caráter de cockpit também está com tudo para tornar a próxima aventura intensa e controlada ao mesmo tempo. O opcional volante esportivo multifuncional GT proporciona uma resposta bem esportiva. Dimensionada ergonomicamente, seu design remete aos genes do automobilismo da Porsche . Em combinação com o opcional pacote Sport Chrono, o volante também traz o seletor de modos: diferentes modos de direção permitem a você dosar a gosto o prazer de dirigir.
Os materiais? Esportivos, elegantes, aderentes: Alcantara® nas faixas centrais dos bancos, apoios de braço das portas e do console central. O pacote em couro de série para o interior é complementado por itens decorativos em alumínio escovado na cor Preto. A prova de que este modelo possui assinatura própria é a inscrição “GTS”: no conta-giros, nos frisos dos estribos laterais e nos apoios de cabeça dos bancos dianteiros e bancos traseiros externos.
Provamos que não aceitamos que nos imponham limites.
Não seguimos tendências.
Não seguimos tendências.
1.503 l
Volume do porta-malas com bancos rebatidos
Centro de Mídia
Mudar país/região:
© 2020
* As informações encontradas neste site referentes ao