Caractéristiques techniques
Puissance combinée (ch)/Puissance combinée (kW)
462 ch/340 kW
Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono
5,0 s
Vitesse maximale sur circuit
253 km/h
Hauteur
1 696 mm
Largeur (sans rétroviseurs extérieurs)
1 983 mm
Longueur
4 918 mm
Empattement
2 895 mm
Une certaine idée de la liberté.
Même lorsque vous configurez votre
Cayenne E-Hybrid .
Cayenne
Le modèle sport pour 5.
Cayenne
Le modèle sport pour 5.
5 portes, autant d'ouvertures sur l'aventure. Grâce à un design dynamique et un turbo efficace. Grâce à un réseau numérique exceptionnel qui vous permet d'accueillir le monde entier dans votre cockpit. Grâce à une polyvalence, une qualité et des systèmes d'assistance innovants qui offrent un confort exceptionnel au conducteur et aux passagers.
Le
Porsche Connect
Plus de temps pour l'essentiel.
Porsche Connect
Plus de temps pour l'essentiel.
Grâce à de nouveaux services et applications pratiques pour smartphone qui vous facilitent la vie de diverses manières.
L'application
Services et applications pour smartphone
Avec
D'utilisation simple avec l'application
Pour que vous conserviez en permanence le regard sur la route et la circulation, la fonction Voice Pilot, votre commande vocale en ligne, vous aide également. Dites simplement où vous voulez aller ou ce que vous souhaitez faire. Voice Pilot maîtrise non seulement les commandes de navigation comme « Conduis-moi à... », mais peut aussi par exemple régler la température de votre modèle sport. Tout ce que vous avez à faire est de dire que vous avez trop froid ou trop chaud, et la température est automatiquement augmentée ou diminuée.
Apple ® CarPlay
Avec
My Porsche
Chaque
Porsche Connect Store
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Consultez l'état du système hybride
Les applications
Commandez à distance le processus de charge et la climatisation
Commandez à distance et de manière conviviale les fonctions spécifiques à la motorisation hybride de votre
Trouvez une borne de charge
Besoin de trouver une borne de charge loin de chez vous ? Le service de
Design
Une esthétique dynamique. Typiquement Porsche .
Design
Une esthétique dynamique. Typiquement Porsche .
Les caractères distinctifs typiques de
Extérieur
Le bouclier avant est nouveau et tout en puissance – même à l'arrêt, il témoigne de la puissance concentrée. Les phares principaux à LED disposent en option du Matrix Beam à LED.
La ligne latérale affûtée du toit s'étire en devenant plus plate vers l'arrière jusqu'au becquet de toit. De même que les portes redessinées et les nouvelles jantes jusqu'à 22 pouces avec panachage des pneumatiques, une première sur le
La partie arrière a été totalement repensée. L'attention est directement attirée sur le bandeau lumineux marqué, qui s'étire sur tout l'arrière et souligne avec élégance le charisme du
Autre signe distinctif de l'
Dans l'ensemble, le
Les nouvelles jantes «
Intérieur
De qualité, sportif, ergonomique. Que ce soit par la planche de bord plate à la largeur marquée ou la console centrale montante pour passer rapidement du volant sport multifonction au levier sélecteur.
Nos origines se trouvent dans le sport automobile. Nous y avons appris à quel point il est important de rapprocher autant que possible le véhicule et le conducteur. L'habitacle est pratiquement conçu autour du conducteur. Il est ainsi entièrement orienté vers lui.
Cela vaut également pour les sièges : l'accent est mis sur la sportivité. C'est aussi le cas pour les sièges arrière repensés, où là aussi chaque place déclenche des sensations issues du sport automobile. Sans que vous n'ayez pour autant à renoncer au confort.
Nouveauté sur tous les modèles
L'éclairage ambiant de couleur (en option), une nouveauté sur le
Tous les modèles se distinguent par leurs atouts typiques du
Porsche E-Performance
La technologie hybride inspirée des circuits.
Porsche E-Performance
La technologie hybride inspirée des circuits.
Le
Le moteur V6 turbo de 3,0 l développant 340 ch (250 kW) génère puissance et couple au fur et à mesure que le régime augmente. Le couple moteur maximum du moteur électrique de 100 kW (136 ch) est quant à lui disponible immédiatement. Le résultat ? Un couple total phénoménal de 700 Nm. Des performances de pure sportivité.
Le
Grâce à son autonomie en tout électrique de 23 à 44 km, vous pouvez en principe passer votre journée de travail en ville sans jamais solliciter le moteur thermique, avec une vitesse maximale de 135 km/h.
Faites l'expérience de
Infrastructure de recharge
Des temps records. Y compris pour le chargement.
Infrastructure de recharge
Des temps records. Y compris pour le chargement.
Un concept de mobilité véritablement novateur ne saurait se cantonner au véhicule. C'est pourquoi le concept
Charge à domicile
Pour charger votre
Si un montage sur un mur se révèle impossible, ou si par exemple vous préférez équiper votre carport d'un point de recharge, une borne de recharge en option est également proposée.
Chargeur universel Porsche (AC) et prise de charge du véhicule
Le chargeur universel
Recharge en cours de route
De nombreuses villes disposent de bornes de recharge publiques que vous pouvez utiliser pour recharger votre
Le chargeur universel
Pour vos déplacements à l'étranger, nous fournissons sur demande un câble secteur compatible avec toutes les prises de courant actuelles du monde. Et avec
Service Porsche Charging
Le service
Grâce à la carte
Informations détaillées dans le
*Actuellement uniquement disponible dans certains pays. D'autres pays sont prévus.
Châssis
Tout est sous contrôle. Grâce au Porsche 4D Chassis Control.
Châssis
Tout est sous contrôle. Grâce au Porsche 4D Chassis Control.
Il existe parfois plusieurs voies pour atteindre son objectif. Les innovations, notamment, s'en chargent. Citons la suspension pneumatique adaptative ou l'essieu arrière directionnel.
Suspension pneumatique adaptative
La suspension pneumatique adaptative améliore le comportement dynamique et le confort. Grâce à l'utilisation de la technologie 3 chambres, il est possible de ressentir encore plus fortement l'association entre confort et sportivité, car la constante de raideur est réglée en fonction du mode de conduite et de la situation de conduite. De plus, la suspension pneumatique comporte une régulation de l'assiette pour le maintien du véhicule à un niveau constant, le PASM ainsi qu'un réglage en hauteur. Vous pouvez ainsi faire varier la garde au sol de manière active en fonction des besoins.
Freins
Une référence en matière de performance et de design : le
L'innovation de ce frein réside dans la toute première combinaison d'un disque de frein en fonte grise avec un revêtement en céramique (carbure de tungstène). Il présente des avantages par rapport aux freins classiques en fonte grise de même type et de mêmes dimensions : une réactivité encore améliorée et une résistance au fading particulièrement élevée. Grâce au nouveau revêtement de surface, le disque de frein garde son brillant même après une immobilisation prolongée. Les étriers de frein peints en blanc confèrent un aspect unique aux freins. Ils sont disponibles de série sur le
Essieu arrière directionnel
Pour la première fois sur les modèles
Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)
Le PDCC est un système de régulation du châssis pour une stabilisation antiroulis active. Il détecte l'inclinaison latérale dès l'amorce du virage et la réduit. Il amortit en outre le balancement latéral sur les routes irrégulières. La nouveauté se situe au niveau des barres stabilisatrices électromécaniques. Elles réagissent plus rapidement que les systèmes hydrauliques comparables et travaillent avec plus d'efficacité. Résultat : des performances améliorées.
Systèmes d'assistance
Arrivez à destination de façon sûre, confortable et efficiente.
Systèmes d'assistance
Arrivez à destination de façon sûre, confortable et efficiente.
Le
Phares principaux matriciels à LED avec Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus)
Le Matrix Beam à LED désactive de manière ciblée les segments du faisceau lumineux permanent. 84 LED pilotables individuellement se règlent donc en désactivant ou en modifiant leur intensité, en fonction de la situation. Les véhicules devant vous ou que vous croisez ne sont plus éblouis, les zones entre ceux-ci et à côté sont parfaitement éclairées.
Le PDLS Plus comprend désormais, outre les fonctions du PDLS, des phares avec contrôle dynamique du faisceau en virage et donc une assistance intersections basée sur les données de navigation. Lorsque vous approchez d'un croisement ou d'une bifurcation, la fonction des phares directionnels active l'éclairage d'angle à gauche et à droite : le faisceau lumineux devient plus large et plus court. Pour un éclairage optimal de l'environnement.
Affichage tête haute*
L'affichage tête haute en couleur projette toutes les informations pertinentes pour la conduite dans le champ de vision du conducteur, qui a alors moins besoin de détourner le regard et est ainsi plus attentif à sa conduite. Il est possible d'afficher des informations comme la vitesse actuelle, la navigation, la détection de la signalisation, le téléphone, les informations pour le tout-terrain ou les avertissements des systèmes d'assistance au conducteur.
Leur luminosité s'adapte en outre automatiquement aux conditions de luminosité extérieures. De plus, il y a un affichage de jour et un affichage de nuit, et la hauteur de projection peut être réglée. Avec le Pack Sport Chrono disponible en option, l'affichage tête haute propose des informations supplémentaires.
*Disponible à partir de 08/2018.
Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
Ce système régule automatiquement la vitesse du
Si vous avez défini une vitesse précise et si vous vous approchez d'un véhicule plus lent, le système réduit la vitesse en décélérant ou en freinant doucement, jusqu'à atteindre une distance définie au préalable. Votre
Grâce à la fonction Stop-and-go, le véhicule est capable de repartir de lui-même après un freinage jusqu'à l'arrêt complet. Si l'arrêt dure plus de 3 secondes, une légère pression sur la pédale d'accélérateur ou une reprise en actionnant le commodo suffit pour vous remettre en route.
Alerte de franchissement de ligne avec détection de la signalisation routière
Le système seconde le conducteur avec une assistance de direction pour maintenir le véhicule sur la voie de circulation.
La détection de la signalisation intégrée détermine, à partir des images de la caméra et des données de navigation, des limites de vitesse, des interdictions de dépassement et des interdictions indirectes comme les panneaux d'agglomération, et les indique dans le combiné d'instruments.
La détection de la signalisation routière est complétée par une fonction d'indication de virage. En s'appuyant sur les données du système de navigation et l'identification de panneaux de virage par la caméra, le système affiche des instructions de direction sur l'écran de votre combiné d'instruments avant un virage serré. Bien avant que vous n'abordiez le virage. Vos avantages ? Davantage de confort et de détente, notamment lors des longs trajets interurbains.
Système d'avertissement et d'assistance au freinage d'urgence
Le système d'avertissement et d'assistance au freinage d'urgence de série réduit considérablement le risque de collision avec des véhicules, des piétons et des cyclistes, dans les limites du système.
Celui-ci détecte à l'aide de la caméra avant les véhicules, piétons ou cyclistes se trouvant dans la zone de collision et prévient le conducteur par un signal visuel et sonore. Dans un second temps, il provoque un bref coup de frein si le véhicule s'approche trop rapidement d'un autre véhicule, d'un piéton ou d'un cycliste. Le freinage déclenché par le conducteur est alors intensifié autant que nécessaire, jusqu'à atteindre un freinage d'urgence. Si le conducteur ne réagit pas, un freinage d'urgence est automatiquement déclenché afin d'éviter la collision ou d'en atténuer les conséquences.
Assistance à la vision nocturne
L'assistance à la vision nocturne donne également au conducteur des informations lors de trajets nocturnes, au-delà de la portée des projecteurs. Une caméra infrarouge identifie ainsi les piétons ou les gros animaux avant même qu'ils ne soient éclairés. En combinaison avec le PDLS Plus, les phares clignotent même à trois reprises en direction des piétons se trouvant sur le bord de la route ou sur la route, grâce à une fonction d'éclairage de marquage afin d'attirer l'attention du conducteur.
Porsche InnoDrive avec régulateur de vitesse adaptatif*
Le système sélectionne, en fonction du mode, les paramètres optimaux pour la gestion du moteur, la sélection du rapport incluant le mode Croisière et Décélération.
*
Systèmes audio
Les grandes expériences d'écoute se partagent.
Systèmes audio
Les grandes expériences d'écoute se partagent.
Avec les systèmes audio de
Burmester ® 3D High-End Surround Sound System
Un peu de silence, s'il vous plaît, pour les 1 455 watts de puissance totale, les 21 haut-parleurs pilotables individuellement avec caisson de graves actif (subwoofer) à amplificateur numérique de 400 watts travaillant en classe D, le système central 2 voies et la surface totale de membrane de plus de 2 500 cm². Les Air Motion Tweeters spécifiques à ruban restituent clairement les aigus, sans la moindre distorsion, pour un son incomparable de précision et de tenue en niveau.
Tous les châssis de haut-parleurs sont parfaitement coordonnés et délivrent un maximum de basses, de définition sonore et de précision des impulsions. Il en résulte une sonorité inégalée, naturelle et riche, même à pleine puissance. La nouvelle ambiance sonore 3D, générée grâce aux haut-parleurs intégrés dans les montants de pare-brise et à un algorithme Auro-3D spécifique, est particulièrement impressionnante. Le Sound Enhancer optimise encore le son pour le matériel musical aux données comprimées. D'un point de vue esthétique, le système s'intègre aussi parfaitement dans le concept d'ensemble grâce aux caches de haut-parleurs
BOSE® Surround Sound System
Le BOSE® Surround Sound-System dispose de 14 canaux d'amplification. Puissance totale : 710 watts. 14 haut-parleurs, dont un subwoofer séparé, délivrent un son équilibré et fidèle. La technologie BOSE® SoundTrue® Enhancement Technology assure une qualité et une dynamique sonores améliorées avec les formats de données comprimées, tels que le format MP3. La compensation du bruit brevetée AudioPilot® Noise Compensation Technology mesure en continu les bruits à l'intérieur de l'habitacle et adapte automatiquement la restitution musicale, de telle sorte que la sensation sonore demeure identique à tout moment.
Pack Audio Plus
Le Pack Audio Plus de série offre un son exceptionnel : 10 haut-parleurs d'une puissance totale de 150 watts. Grâce à l'amplificateur intégré au PCM, le son est adapté de manière optimale pour le conducteur et les passagers dans l'habitacle.
Personnalisation
Parce que chaque rêve de voiture de sport est unique : Porsche Exclusive Manufaktur.
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Nous vous proposons un large éventail de possibilités de personnalisation. De la modification ponctuelle à celle de grande envergure.
Porsche Exclusive Manufaktur
Laissez-vous inspirer par nos exemples du département
Porsche Tequipment
Avec les produits de
Sport d'équipe.
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Consommation/Émissions
© 2019
*Les valeurs de consommation de carburant et d’émissions de CO₂ présentes sur ce site internet sont déterminés suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules sont homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), procédure plus réaliste en ce qui concerne le calcul de la consommation et les émissions de CO₂. Elle remplace la norme NEDC (New European Driving Cycle, soit le Nouveau Cycle de Conduite Européen (NCCE)). En raison de conditions de mesure plus proches de la réalité, les valeurs de consommation de carburant et les émissions de CO₂ déterminées selon la norme WLTP vont, dans la plupart des cas, être plus élevées que les valeurs déterminées selon la norme NEDC. En conséquence, depuis le 1er septembre 2018, des augmentations de taxes peuvent être engendrées. Vous trouverez de plus amples informations sur les différences entre les normes WLTP et NEDC sur www.porsche.com/wltp. Dans la mesure où les valeurs WLTP sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.
Actuellement, nous sommes toujours dans l’obligation de fournir les valeurs déterminées selon la norme NEDC, quelle que soit la méthode de mesure utilisée. Pendant cette période de transition, les valeurs NEDC des nouvelles voitures homologuées conformément à la norme WLTP seront donc dérivées des valeurs WLTP. Dans la mesure où les valeurs NEDC sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.