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Macan
 
A idea Macan
Provamos que não aceitamos que nos imponham limites. Não seguimos tendências. Preferimos escrever as nossas próprias histórias. Com um SUV compacto, que alia o caráter esportivo, o design e a versatilidade no dia-a-dia de uma forma indissociável: o novo Macan.
Porsche - Macan
Porsche - Macan
Porsche - Macan
Design
A estética não é para nós algo superficial. Mas sim a expressão da personalidade.

360°

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Dados técnicos

185 kW/252 cv Potência (kW)/Potência (cv)
6,7 s Aceleração de 0 - 100 km/h
227 km/h Velocidade máxima
1.923 mm Largura
4.696 mm Comprimento

Motor

Layout do motor

Motor dianteiro

Número de cilindros

4

Diâmetro

82,5 mm

Curso do cilindro

92,8 mm

Deslocamento do motor

1.984 cm³

Potência (kW)

185 kW

Potência (cv)

252 cv

@ rpm

5.000 - 6.750 r/min

Torque Mas.

370 Nm

@ rpm

1.600 - 4.500 r/min

Transmissão

Tipo

Porsche Traction Management (PTM): Sistema de tração integral, controlada por mapa eletrônico e embreagem multi-discos com diferencial de frenagem automático (ABD) e controle de tração (ASR).

Transmissão automática

Porsche Doppelkupplung (PDK) de 7 velocidades com mudanças de velocidade por borboletas no volante. Para o modo manual, conta com indicação de melhor momento para trocas - visando redução de consumo.

Chassi e suspensão

Eixo dianteiro

Suspensão independente double wishbone

Eixo traseiro

Suspensão trapezoidal-link

Direção

Direção eletromecânica

Freios

Pinças dianteiras fixas em monobloco de alumínio de 4 pistões na frente, com discos internamente ventilados de 345mm. Pinças flutuantes na traseira, com discos de 330mm.

Controle de estabilidade

Porsche Stability Management (PSM) com ABS, ASR, ABD, MSR e sistema de estabilização para trailer.

Performance

Velocidade máxima

227 km/h

Aceleração de 0 - 100 km/h

6,7 s

Aceleração de 0 - 160 km/h

17,1 s

Aceleração em marcha (80-120 km/h)

4,8 s

Carracterísticas de terreno

Distância máxima entre solo e componentes sensíveis à água (suspensão à aço)

300 mm

Ângulo de ataque dianteiro e traseiro (suspensão à aço)

16,9 - 23,6 °

Ângulo de saída (suspensão à aço)

16,9 °

Distância máxima entre solo e componentes sensíveis à água (suspensão à aço)

205 mm

Distância máxima do solo (suspensão à ar, nível normal)

190 mm

Carroceria

Comprimento

4.696 mm

Largura

1.923 mm

Largura

2.098 mm

Altura

1.624 mm

Coeficiente aerodinâmico (Cd)

0,35 cW

Entre-eixos

2.807 mm

Distância entre as rodas dianteiras

1.655 mm

Peso (DIN)

1.795 kg

Peso (EG)

1.870 kg

Peso total permissível

2.510 kg

Carga máxima

715 kg

Capacidades

Capacidade do porta-malas

488 l

Tanque de combustível

65 l

Cores & Rodas

Recursos de série modelo

Design exterior
Design exterior
Com a sua imagem dinâmica, o Macan prova ser um automóvel desportivo inconfundível. A traseira redesenhada assume uma aparência especialmente poderosa. Como um traço marcante por baixo da assinatura, o novo grupo de óticas traseiras caraterístico sublinha o logótipo da Porsche, sendo complementado não só em termos visuais, como também funcionais, pelas novas luzes de travagem de quatro pontos.
Os ombros largos sobre as rodas traseiras fazem lembrar o 911. E, dessa forma, demonstram também de forma visual que o novo Macan pisa o asfalto com firmeza.
A linha lateral também é tipicamente Porsche. Visto assim, todos os músculos parecem estar sob tensão – como um predador pronto a atacar. A linha do tejadilho descai nitidamente para a traseira, tal como num coupé, resultando na silhueta típica de um automóvel desportivo com uma elevada qualidade aerodinâmica. Os nossos designers chamam-lhe Porsche Flyline.
Design interior
Design interior
Corre atrás de cada desafio. É natural que queira manter tudo em perspetiva. Os bancos desportivos dianteiros transmitem a sensação típica de um Macan: apesar de se encontrarem um pouco acima do nível da estrada, ficam muito próximos dela.
Enquanto construtores de automóveis desportivos, sabemo-lo bem: o condutor e o automóvel devem formar uma unidade. Assim, você não se senta simplesmente no Macan – a arquitetura integra-o no veículo.
Graças à disposição tridimensional dos elementos de comando, o interior assume o ambiente de um cockpit. Extremamente curta é a distância do volante multifunções de série ao seletor da caixa PDK (Transmissão Porsche Doppelkupplung), bem como às principais funções do veículo – através da consola central com inclinação para a frente, típica de um desportivo. A ignição é à esquerda – tipicamente Porsche.
Um destaque do qual nos orgulhamos muito: o novo ecrã tátil de 10,9˝ no Porsche Communication Management (PCM), cujo novo design lhe oferece uma resolução Full HD e um ecrã inicial configurável. A nova e intuitiva configuração do menu permite-lhe um acesso ainda mais rápido às principais funções.
Performance e Manobrabilidade
Performance e Manobrabilidade
Há muito que não se trata apenas de mobilidade. Não conduzimos apenas para nos deslocarmos. No caminho de A para B há muito para descobrir. E para experimentar. Queremos sentir a cada segundo que a nossa vida é dinâmica. Na estrada. E no nosso automóvel desportivo.
O objetivo é sempre o mesmo: performance absoluta. Tal como esperamos de um verdadeiro automóvel desportivo.
No entanto, um Porsche tem mais do que somente potência. Como, por exemplo, o sistema ativo de tração integral Porsche Traction Management (PTM). Tração, segurança de condução, um comportamento à entrada das curvas excecional, assim como uma manobrabilidade excelente – exemplos claros da tradicional arte de engenharia da Porsche.
E o conforto? Apesar do caráter desportivo e do controlo, está sempre presente. A suspensão pneumática opcional assegura um nivelamento constante da carroçaria – em todos os pisos. O Porsche Active Suspension Management (PASM) ajusta de forma ativa e contínua a força de amortecimento. Em cada roda. O resultado? Ainda mais conforto e caráter desportivo – em todos os lugares.
Conforto
Conforto
Conduzir um automóvel desportivo é para nós uma experiência intensa que assimilamos com todos os nossos sentidos. Mas as endorfinas não são apenas libertadas através da performance e da adrenalina. O interior do novo Macan provoca sensações de prazer logo à entrada.
Por exemplo, os estofos em pele de qualidade superior disponíveis a título opcional. Ou a consola central com elevação para a frente ao lado do volante desportivo GT opcional multifunções que contribui para um verdadeiro feeling de automóvel desportivo.
No entanto, também os seus ouvidos serão mimados: o sistema de escape desportivo opcional permite que o típico som Porsche seja ainda mais poderoso. A propósito de prazer sonoro: para os modelos Macan estão disponíveis a título opcional o sistema de som BOSE® Surround e o sistema de som High-End Surround da Burmester®.
Para respirar fundo durante as experiências, dispõe de um climatizador automático de três zonas como equipamento de série. A novidade é o ionizador opcional – para uma qualidade do ar melhor, o que aumenta o bem-estar.
Porsche Connect
Porsche Connect
A nossa vida é versátil – e emocionante. Estamos sempre em movimento. E queremos saber o que se passa à nossa volta. O novo ecrã tátil de 10,9˝ com resolução Full HD assegura ainda mais pontos de contato com a próxima aventura. O ecrã inicial configurável pode ser utilizado de forma intuitiva.
Chegará ainda mais rapidamente à sua próxima experiência com o sistema de navegação online de série. O Connect Plus ajuda-o com informações de trânsito em tempo real e atualizações de mapas online. Com a aplicação Porsche Connect pode definir o seu destino pretendido, enviá-lo ao seu Macan – e, simultaneamente, procurar um lugar de estacionamento.
O que não pode faltar pelo caminho? A sua banda sonora, claro: através da função de streaming de música da aplicação Porsche Connect.
Provamos que não aceitamos que nos imponham limites.
Não seguimos tendências.
Peggy Gou
DJ
Bakermat
DJ

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