De motoren

De compleet nieuwe V6 biturbomotor in de Panamera 4S en de V8 biturbomotor in de Panamera Turbo zijn compacter en lichter dan de voorgaande motoren en zijn uitgerust met VarioCam Plus. De twee turbo's zijn nu tussen de beide cilinderrijen geplaatst. Dit verkort het traject van de uitlaatgasstroom naar de turbo – voor een nog snellere respons.

In de V8 biturbomotor van de Panamera Turbo worden TwinScroll-turbo's toegepast. Hierbij worden de uitlaatgasstromen gescheiden via twee ingangen naar het turbinewiel geleid – voor een geoptimaliseerde laaddrukwisseling. Resultaat: al bij lage toerentallen is een hoog koppel beschikbaar.

Wie voorop loopt, mag niet stilstaan. Het bewijs: de Panamera Turbo S E-Hybrid. De hybride met topvermogen haalt zijn potentieel uit een krachtige 4,0-liter V8 biturbomotor en een elektromotor die duidelijke taal spreken: performance.

8-traps Porsche Doppelkupplung (PDK)

Krachtigere motoren zijn alleen zinvol als je deze kracht ook weet te benutten. Snel en effectief. De nieuwe Panamera modellen beschikken daarom over een nieuw ontwikkelde 8-traps Porsche Doppelkupplung (PDK), die de enorme kracht van de motoren omzet in een acceleratie die je van een sportwagen mag verwachten.

De versnellingen 1 tot en met 6 hebben een sportief karakter, de topsnelheid wordt al in de 6e versnelling bereikt. De 7e en 8e versnelling hebben een extra lange overbrenging en zorgen voor lagere toerentallen, ook bij hoge snelheden – voor meer efficiency en comfort bij lange ritten. Het schakelen verloopt uiterst precies binnen milliseconden en zonder onderbreking van de trekkracht – zoals een sportwagen betaamt.

Porsche Traction Management (PTM)

Alle Panamera modellen zijn uitgerust met Porsche Traction Management (PTM) – een permanente vierwielaandrijving met elektronisch geregelde, kenveldgeregelde lamellenkoppeling –, die de aandrijfkracht in elke rijsituatie optimaal verdeelt. Voor excellente tractie op lange, rechte wegen, maar ook in scherpe bochten en op ondergronden met uiteenlopende wrijvingsmomenten.

De lamellenkoppeling verdeelt de aandrijfkracht over de achteras en de vooras. Dankzij permanente bewaking van de rijsituatie kan op verschillende rijsituaties worden gereageerd. Sensoren bewaken onder andere het toerental van de 4 wielen, de langs- en dwarsversnelling van de auto en de stuurinslag. Als de achterwielen tijdens het accelereren doorslippen, grijpt de lamellenkoppeling direct in en komt er meer aandrijfkracht op de voorwielen.

Onderstel

Als bestuurder of als passagier voorin of achterin: in een Porsche moet autorijden als sport aanvoelen, niet als transport. Comfortabel, maar niet gezapig.

Het onderstel van de nieuwe Panamera modellen weet dit gat tussen sportiviteit en comfort moeiteloos te dichten: dankzij verder ontwikkelde, als meeruitvoering leverbare ondersteltechnologieën. Voorbeelden hiervan zijn de adaptieve luchtvering met 3-kamertechnologie en 60% meer luchtvolume dan bij het voorgaande model, het nieuwe Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) en de achterasbesturing. Nieuw is ook de geïntegreerde onderstelregeling Porsche 4D-Chassis Control die centraal de rijsituatie in de 3 dimensies – zoals dwars- en lengterotaties en gierbewegingen – analyseert, daaruit de optimale rijmodi berekent en alle onderstelsystemen in realtime synchroniseert: de 4e dimensie. Voor een geoptimaliseerde totaalperformance. En voor een zo groot mogelijke bereik tussen sportiviteit en comfort.

Achterasbesturing

Voor het eerst in de Panamera modellen: de als meeruitvoering leverbare achterasbesturing. Hiermee worden zowel de performance als het dagelijkse gebruiksgemak verbeterd.

Bij lage snelheden stuurt het systeem de achterwielen ten opzichte van de voorwielen in tegengestelde richting. Dat zorgt voor een virtuele verkorting van de wielbasis. De draaicirkel wordt kleiner, de souplesse neemt toe en het inparkeren wordt aanzienlijk eenvoudiger.

Bij hoge snelheden stuurt het systeem de achterwielen in dezelfde richting als de voorwielen. Deze virtuele verlenging van de wielbasis zorgt voor meer rijstabiliteit.

De achterasbesturing maakt duidelijk dat stabiliteit en souplesse, performance en dagelijks gebruiksgemak geen tegenstrijdigheden zijn. De achterasbesturing zorgt voor meer wendbaarheid en veiligheid tijdens het rijden - en zorgt daarnaast voor een duidelijk verbeterde performance.

Porsche Active Suspension Management (PASM)

PASM is de elektronische verstelling van het schokdempersysteem. Afhankelijk van wegdek en rijstijl regelt dit systeem actief en continu de schokdemperkracht per wiel. Voor een minder beweeglijke carrosserie en dus meer comfort voor de 4 zitplaatsen.

U kunt kiezen uit 3 standen: Normal, SPORT en SPORT PLUS. Sensoren registreren de carrosseriebewegingen die bij snel accelereren, remmen, snel gereden bochten of op ongelijk wegdek optreden. Het regelapparaat van het Porsche 4D-Chassis Control bepaalt op basis van deze gegevens de actuele rijtoestand en stelt, afhankelijk van de gekozen programmastand, de demping van de schokbrekers in. Het resultaat is voelbaar: meer rijstabiliteit, meer rijcomfort, meer performance.

Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) incl. PTV

Het nieuwe Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) is een bijzonder sportief afgesteld actief onderstelregelsysteem dat dwarsrotaties tegengaat. Het registreert het overhellen van de auto al bij het insturen van een bocht en vermindert dit. Bovendien slingert de auto hiermee minder op een hobbelig wegdek.

Nieuw zijn hierbij actieve elektromechanische stabilisatoren. Zij reageren duidelijk sneller en zijn sportief afgestemd. Het resultaat: een nog betere performance.

In combinatie met het nieuwe PDCC Sport verbetert PTV Plus de rijdynamiek en de stabiliteit. Afhankelijk van stuurinslag en -snelheid, gaspedaalstand, giermoment en rijsnelheid verbetert PTV Plus het stuurgedrag en de stuurprecisie door gericht afremmen van het linker- of rechterachterwiel. Bij hoge snelheden en bij het uitaccelereren in bochten zorgt het elektronisch geregelde achterassperdifferentieel met een volledig variabele koppelverdeling bovendien voor extra rijstabiliteit en tractie.

Het resultaat: een hoge dwarsdynamische stabiliteit van de auto en daardoor een zeer rustige carrosserie. Optimale tractie. Een enorme souplesse bij elke snelheid – gekoppeld aan nauwkeurig instuurgedrag en evenwichtige reacties op lastwisselingen. Voor nog meer plezier in de bochten.

Wielen

We groeien door ons werk. Dat geldt ook voor de wielen van de nieuwe Panamera. De banden zijn breder geworden, het contactoppervlak tussen band en weg is groter geworden – voor meer performance bij het accelereren en remmen. Vanaf nu zijn als meeruitvoering maten tot 21 inch in verschillende designs leverbaar. Voor een sterk optreden. Standaard worden de Panamera modellen geleverd met 19 inch wielen, de Panamera Turbo wordt geleverd met 20 inch wielen. Het materiaal: vanzelfsprekend lichtmetaal. Het design: klassiek en sportief. Tegen meerprijs zijn andere 19, 20 en 21 inch wielen leverbaar.

SPORT stand

In de SPORT stand gaat u van een hoofdzakelijk comfortabele naar een meer sportieve afstemming. Het elektronische motormanagementsysteem geeft de motor de sporen. De motordynamiek reageert directer. De PDK schakelt in de SPORT stand later op en sneller terug.

Het Porsche Active Suspension Management (PASM) en de als meeruitvoering leverbare systemen Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) en achterasbesturing gaan over op de sportstand. Daardoor wordt de demping sportiever en verloopt het insturen van bochten nog directer. Als gevolg daarvan verbetert het wegcontact in de bochten.

Sport Chrono Pakket incl. rijmodus-schakelaar

Adrenaline middels een druk op de knop: het Sport Chrono Pakket zorgt voor een nog sportievere afstelling van het onderstel, de motor en de transmissie Dit pakket bestaat uit een digitale en een analoge stopwatch, de weergave van de langsen dwarsversnelling in het instrumentenpaneel en een performance-indicatie van de rondetijden op het display van het Porsche Communication Management (PCM).

Nieuw is de van de 918 Spyder afgeleide rijmodus-schakelaar met SPORT Response knop op het stuurwiel. Hiermee kunt u kiezen uit 4 rijmodi: Normal, SPORT, SPORT PLUS en Individual, waarmee u de auto nog beter kunt afstemmen op uw persoonlijke rijstijl.

Al in de SPORT stand reageert de nieuwe Panamera nog dynamischer en is het rijgedrag nog directer. In de SPORT PLUS stand reageert de motor nog directer. De toerentalbegrenzing wordt strakker afgesteld. Porsche Active Suspension Management (PASM) en Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) zorgen ervoor dat de schokdempers strakker worden afgesteld en het insturen in bochten directer verloopt. De adaptieve luchtvering zet de auto op het lage niveau en schakelt over op een hardere dempingskarakteristiek. Ook de achterasbesturing reageert nog directer. Een andere functie, Launch Control, zorgt voor optimaal accelereren vanuit stilstand.

De stopwatch op het dashboard geeft de gemeten tijd of desgewenst de actuele tijd weer. Voor de weergave, het opslaan en de analyse van rondetijden en de tijden van andere trajecten wordt het Porsche Communication Management (PCM) uitgebreid met de performance-indicatie.

SPORT Response

Met de knop in het midden van de rijmodus- schakelaar worden de motor en de versnellingsbak voorbereid op een snelle vermogensafgifte – bijvoorbeeld om in te halen.

Dat betekent: een maximale respons – ca. 20 seconden lang.

PSM Sport

In combinatie met het Sport Chrono Pakket wordt het Porsche Stability Management (PSM) uitgebreid met een Sport modus. Deze maakt een duidelijk sportievere rijstijl mogelijk, terwijl het PSM op de achtergrond actief blijft. Voor een nog betere rijervaring.

Remsysteem

Al meer dan 60 jaar werken we eraan om sneller te zijn. Zelfs bij het vertragen. De nieuwe Panamera modellen zijn daarom voorzien van een remsysteem met aluminium monobloc remzadels met 6 zuigers voor en identieke remzadels met 4 zuigers achter. De remschijven zijn inwendig geventileerd en gegroefd. Dit verbetert het remgedrag, zelfs bij extreme omstandigheden, en warme lucht wordt sneller afgevoerd. Er worden eendelige remzadels van het gesloten type toegepast. Dit zorgt voor een heel hoge vormstijfheid en een laag gewicht. De pedaalweg is kort, het drukpunt exact, de remweg indrukwekkend kort.

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Uitgebreid getest in de autosport: het tegen meerprijs leverbare remsysteem Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Voor de nieuwe Panamera modellen hebben de geperforeerde keramische remschijven van PCCB nu een diameter van 420 mm voor en 390 mm achter - voor nog betere remprestaties. Het remsysteem PCCB bestaat uit geel gespoten vaste aluminium monobloc remzadels met 10 zuigers voor en identieke remzadels met 4 zuigers achter. Zij zorgen bij het afremmen voor een aanzienlijk hogere en vooral constante remdruk. Vooral bij hoge belastingen zijn alle voorwaarden aanwezig om de remweg tot een minimum te beperken. Bovendien wordt afremmen bij hoge snelheden nog veiliger, dankzij de grote fadingvastheid van PCCB. Een ander voordeel van het keramische remsysteem is het extreem lage gewicht van de remschijven: ze wegen ongeveer de helft van conventionele gietijzeren remschijven van een vergelijkbaar type en formaat. Het gevolg: een betere wegligging en meer rijcomfort, vooral op oneffen wegen. Ook de souplesse en de handling van de auto nemen daarbij toe.

Led-koplampen incl. Porsche Dynamic Light System (PDLS)

Leverbaar als optie voor alle Panamera modellen, standaard bij de Panamera Turbo: led-koplampen inclusief Porsche Dynamic Light System (PDLS) met dynamische lichtbundelhoogteverstelling, dynamische bochtenverlichting en snelheidsafhankelijke rijverlichtingsregeling. Voor een betere verlichting dichtbij, veraf en aan de zijkant van de auto – en meer veiligheid.

Led-matrixkoplampen incl. Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus)

Met de led-koplampen met matrixtechnologie kijkt u nog verder vooruit. De Matrix- Beam-functie deactiveert gericht segmenten van de permanente grootlichtbundel. 84 apart aangestuurde leds passen zich door uitschakelen of dimmen automatisch aan de situatie aan. Voor u rijdend en tegemoetkomend verkeer wordt niet meer verblind. De gebieden daartussen en daarnaast blijven volledig verlicht. Tegemoetkomende voertuigen worden niet alleen selectief geblokkeerd. Het gebied rechts ervan wordt bovendien feller verlicht, om de blik van de bestuurder beter te sturen. De segmentsgewijze uitschakeling van sterk reflecterende verkeersborden voorkomt verblinding van de bestuurder. De led-matrixkoplampen inclusief PDLS Plus: helder, homogeen, veilig.

PDLS Plus omvat alle functies van PDLS en biedt daarnaast voor het eerst elektronische bochtenverlichting en bovendien kruispuntverlichting die gebruikmaakt van navigatiegegevens. Wanneer u een kruising of splitsing nadert, schakelt de kruispuntverlichting de linker- en rechterbochtenverlichting in. Hierdoor wordt de lichtbundel breder en korter. Voor een betere verlichting van de omgeving.

Nachtzichtassistent

De nachtzichtassistent biedt de bestuurder bij het rijden in het donker informatie over mogelijke gevaren die buiten het bereik van de koplampen vallen. Een infraroodcamera herkent voetgangers of grotere dieren al voordat ze in het licht van de koplampen verschijnen. Een warmtebeeld op het instrumentenpaneel informeert de bestuurder: waargenomen personen en grotere dieren worden geel weergegeven. Bij een kritieke afstand voor de auto verandert de markering in rood en hoort u een waarschuwingsgeluid. In combinatie met PDLS Plus wordt een voetganger langs de rijbaan zelfs door de koplamp drie keer kort achter elkaar beschenen (markeringslicht), om de bestuurder op de voetganger attent te maken.

Adaptieve cruise control (ACC)

Het systeem regelt volledig zelfstandig de snelheid van uw Panamera afhankelijk van de afstand tot de voorligger. Hiervoor bewaken radarsensoren in de voorbumper het gebied voor uw auto. Stel: u rijdt met een bepaalde vooraf ingestelde snelheid en nadert een voertuig dat met een lagere snelheid voor u rijdt. Het systeem past daarop de snelheid van uw auto aan door gas te minderen of licht af te remmen. Net zo lang tot een van tevoren ingestelde afstand is bereikt.

Uw Panamera houdt nu de afstand tot de voorligger aan. Als dit voertuig nog verder vertraagt, verlaagt de adaptieve cruise control daarop ook uw snelheid – zo nodig tot stilstand. Als de rijstrook weer vrij is, accelereert uw Panamera weer tot de oorspronkelijk ingestelde snelheid.

Porsche InnoDrive incl. adaptieve cruise control*

Wie Porsche rijdt, wil rijden. Hoe sportiever, comfortabeler, efficiënter en veiliger, hoe beter. Porsche InnoDrive ondersteunt u bij het rijden op een volledig nieuwe manier.

Het systeem breidt de adaptieve cruise control verder uit met innovatieve functies.

Het anticipeert op komende rijsituaties en past uw snelheid optimaal aan. Dankzij uiterst gedetailleerde navigatiegegevens en informatie van de radar- en videosensoren herkent Porsche InnoDrive reeds van te voren de snelheidsbeperkingen en het verloop van de weg, zoals de hellingshoek van het wegdek of de radius van een bocht, en anticipeert hierop door de schakelstrategie en de snelheid van de Panamera aan te passen. Voor intelligent rijden en een duidelijk efficiencyvoordeel.

De rijbeleving kunt u aanpassen door op de SPORT knop te drukken. Afhankelijk van de modus kiest het systeem de optimale parameters voor motormanagement, schakelen inclusief zeilen en vertragen.

Het systeem, dat bij Porsche voor het eerst in de Panamera wordt toegepast, kijkt tot 3 kilometer vooruit en weet precies wanneer de auto het beste kan accelereren, met constante snelheid kan rijden en kan vertragen. Voor een harmonische rijbeleving.

Zo kunnen bijvoorbeeld verkeerstekens die nog niet door de bestuurder kunnen worden waargenomen, zoals een snelheidsbeperking in een nog komend gedeelte van de route, eerder worden herkend en gaat de auto over op zeilen waardoor brandstof kan worden bespaard.

Fileassistent

Een ander onderdeel van Porsche InnoDrive inclusief adaptieve cruise control is de fileassistent. Deze ondersteunt u bij files op provinciale wegen en snelwegen.

Het systeem houdt hierbij de auto bij snelheden tot ca. 60 km/h door subtiele stuuringrepen in het midden van de rijstrook, regelt de afstand tot voorliggers en volgt de andere voertuigen in de file binnen de systeemgrenzen. Hierbij oriënteert de fileassistent zich aan de wegmarkeringen en aan andere voertuigen op de rijbaan. Dit ontlast de bestuurder aanzienlijk en zorgt voor meer comfort tijdens lange ritten.

Rijstrookwisselhulp met afslaghulp

De rijstrookwisselhulp bewaakt met behulp van radarsensoren het gebied achter de auto en de dode hoek. Wanneer u van rijbaan wisselt, waarschuwt het systeem u door middel van een optisch signaal in de buitenspiegels voor voertuigen die met hoge snelheid van achteren naderen, of die zich in de dode hoek bevinden. De functie kunt u in het PCM activeren. Voor meer comfort en veiligheid, vooral op de snelweg.

Bij het afslaan met lage snelheden biedt de nieuwe afslaghulp in de achterzijde u ondersteuning. Na het optrekken bij een kruising waarschuwt de afslaghulp u optisch voor objecten die uw auto in de dode hoek naderen.

Lane Assist incl. verkeersbordherkenning en bochtaanduiding

Lane Assist herkent door middel van een camera de begrenzingslijnen van de rijstroken. Het systeem ontlast de bestuurder door de auto met subtiele stuuringrepen binnen de rijstrook te houden.

De geïntegreerde verkeersbordherkenning bepaalt op basis van camerabeelden en navigatiegegevens snelheidsbeperkingen, inhaalverboden en indirecte geboden zoals plaatsnaamborden en toont deze in het instrumentenpaneel. Het voordeel: in tegenstelling tot de gegevens die in de navigatiedatabase zijn opgeslagen, kunnen ook tijdelijke snelheidsbeperkingen worden geregistreerd.

Nieuw bij Porsche is de bochtaanduiding. Dit systeem is een aanvulling op de verkeersbordherkenning: op basis van de gegevens van het navigatiesysteem en de door de camera geregistreerde borden die een bocht aangeven, geeft het systeem voor scherpe bochten de richting van de bocht op het display van uw instrumentenpaneel weer. Lang voordat u bij de bocht bent.

ParkAssistent incl. achteruitrijcamera en Surround View

De ParkAssistent waarschuwt de bestuurder in alle Panamera modellen met een akoestisch signaal voor obstakels die zich voor en achter de auto bevinden. Er wordt gewaarschuwd door middel van geluidssignalen en optisch met een schematische weergave van de auto op het centrale display.

Met de tegen meerprijs leverbare achteruitrijcamera verloopt nauwkeurig achteruit inparkeren en manoeuvreren, maar ook het aankoppelen van een aanhangwagen stukken eenvoudiger. Dat gebeurt met behulp van het camerabeeld en met de dynamische hulplijnen die op het beeldscherm van het PCM verschijnen en het traject aanduiden dat de auto bij de actuele wielstand aflegt.

De als meeruitvoering leverbare Surround View voegt 3 hoge resolutie-camera’s, in het front en de buitenspiegelbehuizingen, toe aan de achteruitrijcamera. Uit de input van de 4 camera’s berekent het systeem een virtueel vogelperspectief voor de auto en geeft dit weer op het display van het PCM. Bovendien kunt u heen en weer schakelen tussen verschillende cameraperspectieven, om bijvoorbeeld meer overzicht te hebben in krappe uitritten.

Panoramadak

Het getinte glas van het nieuwe panoramadak zorgt in het interieur van de Panamera modellen voor een bijzonder lichte en aangename sfeer. Het tweedelige panoramadak kan voorin elektrisch worden gekanteld en geopend.

Interieur

Sportief voor een uitstapje naar het circuit. Comfortabel voor een lange reis met vier personen. U hoeft niet te kiezen. De Panamera biedt het allemaal. Zijn doordachte sportwagenergonomie is gericht op de bestuurder en op performance – zonder daarbij het welbevinden van de passagiers uit het oog te verliezen.

Enkele voorbeelden: de naar voren oplopende middenconsole voor een korte afstand tussen het stuurwiel en de keuzehendel. Nieuw weergave- en bedieningsconcept: Porsche Advanced Cockpit met nieuw vormgegeven middenconsole in glaslook en aanraaktoetsen in logische groepen. 12 inch touchdisplay met hoge resolutie. Instrumentenpaneel met in het midden een analoge toerenteller en 2 displays met hoge resolutie links en rechts daarvan. Multifunctioneel sportstuurwiel.

En verder? Dat bepaalt u: stoeluitvoeringen, leder of bi-color uitrustingen? Elegante houtsoorten, aluminium of carbon? Meer sportiviteit? Meer luxe? Allebei? De talrijke individualiseringsopties laten nauwelijks iets te wensen over.

Sfeerverlichting met interieurverlichting achterin

Tegen meerprijs is de sfeerverlichting met interieurverlichting achterin leverbaar: een indirecte verlichting van het interieur die het comfort verhoogt. U kunt hierbij kiezen uit 7 kleuren en de lichtsterkte zelf instellen.

Porsche Rear Seat Entertainment

Een geweldige bioscoopervaring op de tweede rij: het nieuwe Porsche Rear Seat Entertainment is speciaal ontwikkeld voor de hoge eisen in een Porsche en biedt volledig geïntegreerd infotainment met internetverbinding voor onderweg. Beide systemen zijn uitneembaar en daardoor heel eenvoudig zowel binnen als buiten de auto te gebruiken.

Het Porsche Rear Seat Entertainment wordt via wifi met het Porsche Communication Management (PCM) verbonden en heeft zo toegang tot radio, media, navigatie en voertuigfuncties van uw Panamera. Dankzij 2 aparte 10 inch touchdisplays die aan de rugleuningen van de voorstoelen zijn bevestigd, een intern geheugen van 32 GB, een micro-SD-kaartsleuf en micro-USB-aansluiting, Bluetooth® en NFC (Near Field Communication) zijn er talrijke entertainmentmogelijkheden. Door de verbinding met de wifi-router van de Connect Plus module heeft u bovendien toegang tot internet en daarmee tot ongeveer een miljoen apps en games, tot films en muziek, luisterboeken, e-books en Office-toepassingen uit de GOOGLE® Play Store.

Voor een onbegrensde klankbeleving kan het geluid via geïntegreerde luidsprekers, het soundsysteem van de auto of de draadloze Bluetooth®-hoofdtelefoons worden weergegeven.

Instrumentenpaneel

Analoog versus digitaal: het nieuwe instrumentenpaneel van de Panamera modellen herinnert aan de autosportgeschiedenis van Porsche en is tegelijkertijd hypermodern.

In het midden, direct in het gezichtsveld van de bestuurder, zit de analoge toerenteller. Heel klassiek met een naald. Links en rechts daarvan vindt u een display met hoge resolutie. Op de displays kunt u naar behoefte verschillende gegevens laten weergeven, zoals de navigatie of de nachtzichtassistent.

Direct links van de toerenteller zit de snelheidsmeter. In het midden van de snelheidsmeter kunt u bijvoorbeeld de gegevens van de adaptieve cruise control laten weergeven. Op het display uiterst links kunt u naar keuze de snelheidslimietindicator, de verkeersbordherkenning of de buitentemperatuur laten weergeven.

Aan de rechterkant zijn de mogelijkheden nog uitgebreider. Op het binnenste display worden de gegevens van de boordcomputer, de brandstofmeter of de actieradius weergegeven. Uiterst rechts kunt u de tijd laten weergeven. Bovendien kunt u de kaart van het navigatiesysteem laten weergeven.

De stoelen

Voorstoelen

De voorstoelen zijn comfortabel en bieden steun in snel gereden bochten, zonder dat u zich erin opgesloten voelt. De zithoogte, de schuine stand van zitting en rugleuning alsmede de lengteverstelling zijn elektrisch verstelbaar

Comfortstoelen

De Panamera Turbo is voorin uitgerust met 14-voudig elektrisch verstelbare comfortstoelen inclusief Memory Pakket. Daarnaast beschikken ze over een zittingverlenging en een 4-voudig verstelbare lendensteun voor bestuurder en bijrijder. De geheugenfunctie slaat behalve de instelling van de stoelen ook die van de stuurkolom, de beide buitenspiegels en andere individuele voertuiginstellingen op.

Adaptieve sportstoelen

De tegen meerprijs leverbare 18-voudig elektrisch verstelbare adaptieve sportstoelen inclusief Memory Pakket bieden een nog betere zijdelingse steun omdat de zijwangen van het zitkussen en de rugleuning iets verhoogd zijn. Ze zijn elektrisch verstelbaar en bieden comfort tijdens lange ritten en optimale zijdelingse steun in bochten.

Zitplaatsen achterin

Het belangrijkste kenmerk: het zijn er 2. Met veel been- en hoofdruimte en een zeer goede zijdelingse steun, zelfs in snel gereden bochten. Zonder aan comfort te verliezen. Tegen meerprijs zijn alle Panamera modellen eveneens leverbaar met comfortstoelen achterin. Met elektrisch verstelbare rugleuning, in lengte verstelbare zitting en lendensteun. Daarbij bestaat de mogelijkheid – afhankelijk van de uitvoering – om de bijrijdersstoel vanuit het achtercompartiment te verstellen. In combinatie met de adaptieve sportstoelen voorin worden ook de stoelen achterin uitgevoerd als sportstoelen – met verhoogde zijwangen.

Stoelverwarming en stoelventilatie

De voorstoelen van de nieuwe Panamera 4S modellen zijn voorzien van stoelverwarming. Bij de Panamera Turbo zijn ook de zitplaatsen achterin voorzien van stoelverwarming. Deze brengt de zitting en rugleuning van de stoel op een aangename temperatuur. De als meeruitvoering leverbare stoelventilatie werkt via een actieve ventilatie van de geperforeerde middenbaan van zitkussen en rugleuning en zorgt voor een aangenaam klimaat – zelfs als de temperaturen hoog oplopen.

Massagefunctie

Tegen meerprijs zijn de comfortstoelen voorin en achterin ook leverbaar met massagefunctie. Tien luchtkussens in de rugleuning van elke stoel masseren de rugspieren. U kunt hierbij kiezen uit 5 programma’s in 5 intensiteiten. Voor een nog hoger zitcomfort, vooral tijdens lange ritten.

4-zone automatische airconditioning incl. touchdisplay achterin

Welkom in uw eigen klimaatzone. De 4-zone automatische airconditioning beschikt over een individuele temperatuurregeling voor de bestuurder en bijrijder en een aparte temperatuurregeling voor beide zitplaatsen achterin. Onderdeel van de 4-zone automatische airconditioning is een extra touchdisplay achterin. Via dit touchdisplay kunnen – afhankelijk van de uitvoering – behalve het klimaat ook andere comfort- en entertainmentfuncties worden bediend.

Een adsorptiekoolfilter houdt het interieur vrij van stofdeeltjes, pollen en geurtjes en filtert fijnstof zorgvuldig uit de lucht voordat deze in het interieur terechtkomt.

Nieuw is de tegen meerprijs leverbare ionisatie. Deze verbetert de luchtkwaliteit in de luchtstroom. Hiervoor wordt de lucht van de automatische airconditioning door een ionisator geleid voordat de lucht in het interieur stroomt. Virussen, bacteriën en sporen worden gereduceerd, de lucht in het interieur wordt merkbaar verfrist en het klimaat wordt nog aangenamer.

BOSE® Surround Sound-System

Het Surround Sound-System van BOSE® beschikt over een 14-kanaals versterker. Het totale muziekvermogen: 710 watt. 14 luidsprekers inclusief een passieve subwooferbox van 160 watt zorgen voor een uiterst evenwichtig, waarheidsgetrouw klankbeeld. De gepatenteerde rijgeluidcompensatie AudioPilot® Noise Compensation Technology meet met een microfoon voortdurend alle ruis in het interieur van de auto en past de muziekweergave automatisch zodanig aan, dat de geluidsbeleving altijd dezelfde is. In elke rijsituatie. In realtime. Zo kunt u altijd genieten van een fascinerende ruimtelijke geluidsbeleving om u heen, op alle 4 de zitplaatsen.

Burmester® 3D High-End Surround Sound-System

Een concertzaal met 4 perfecte zitplaatsen? De Panamera. Met het Burmester® 3D High-End Surround Sound-System wordt u verwend met een geluidsbeleving die vergelijkbaar is met die van de beste concertzalen ter wereld. De inzittenden genieten van de volledige breedte van het podium met een herkenbare instrumentenverdeling in de ruimte.

Uw aandacht graag voor een totaal vermogen van 1.455 watt, 21 individueel aangestuurde luidsprekers inclusief actieve subwoofer met 400 watt digitale D-klasseversterker, 2-weg-centersysteem en een totaal membraanoppervlak van meer dan 2.500 cm². Elektrostatische tweeters zorgen voor onmiskenbaar fijne, zuivere en onvervormde hoge tonen. Alle luidsprekerframes zijn daarbij exact op elkaar afgestemd en zorgen voor een maximum aan basweergave, klankresolutie en impulsnauwkeurigheid. Het resultaat is een natuurlijke en substantiële ruimtelijke klankervaring, zelfs bij hoge volumes. Bijzonder indrukwekkend is de 3D-geluidsbeleving door de dakluidsprekers en een speciaal 3D-algoritme.

Ook optisch van het hoogste niveau. De randen van de luidsprekerroosters lichten wit of – in combinatie met de als meeruitvoering leverbare sfeerverlichting – in 7 kleuren naar keuze op. Zonder enig compromis aan geluidskwaliteit en design.

Porsche Communication Management (PCM) incl. online navigatie

Het PCM – als basis voor Porsche Connect – is de centrale besturingsunit voor audio, navigatie en communicatie. De nieuwe generatie met online navigatie, mobiele-telefoonvoorbereiding, audio-ingangen en spraakbediening beschikt over een 12 inch touchdisplay met hoge resolutie, waarmee de meeste voertuigfuncties eenvoudig kunnen worden bediend.

Via het startscherm, dat u naar eigen behoefte zelf kunt aanpassen, opent u eenvoudig en snel de voor u belangrijkste functies. Nieuw is, in combinatie met de als meeruitvoering leverbare 4-zone automatische airconditioning, een extra touchdisplay achterin. Hiermee kunnen de passagiers bijvoorbeeld het klimaat en diverse infotainmentfuncties zelf bedienen.

Tijdens het rijden kunt u genieten van veelzijdige infotainmenttoepassingen en luisteren naar de radio of uw favoriete muziek via de cd-/dvd-speler, SD-kaarten, interne harde schijf van 10 GB (Jukebox), AUX-ingang of USB-aansluiting voor bijvoorbeeld uw iPhone®. De bediening vindt comfortabel plaats via het 12 inch touchdisplay, de draai-/drukknop of de spraakbediening.

Connect Plus

De Connect Plus module zorgt voor maximale connectiviteit in uw Porsche.

Deze beschikt over een LTE-telefoonmodule met simkaartlezer voor een hoog bedieningscomfort, optimale spraakkwaliteit en een Wi-Fi hotspot functie. Hiermee heeft u ook in de auto met apparaten met WLAN-functionaliteit zoals een laptop, tablet of smartphone toegang tot internet. Desgewenst ook tegelijkertijd.

Een smartphone-opbergruimte in de middenconsole schakelt het signaal van uw mobiele telefoon door naar de buitenantenne. Dit spaart de batterij van uw mobiele telefoon en zorgt voor een optimale telefoonontvangst. Tegelijkertijd kunt u uw smartphone aansluiten om de telefoon op te laden of media weer te geven.

Bovendien kunt u via de Connect Plus module gebruikmaken van talrijke Porsche Connect diensten. Daarmee laat u het multitasken over aan uw sportwagen en heeft u meer tijd voor het wezenlijke: het rijden in een Porsche.

Diensten

Porsche Connect en de Connect Plus module bieden u toegang tot handige diensten, zoals de realtime verkeersinformatie. Daarmee weet u al voordat u wegrijdt via welke route u het snelst op de plaats van bestemming arriveert. Tijdens het rijden wordt de route door een regelmatige update van de verkeersinformatie continu geoptimaliseerd.

Op www.porsche.com/connect vindt u meer informatie over de beschikbare diensten en apps.

Connect-apps

Porsche Connect biedt naast slimme diensten nog 2 smartphone-apps. Met Porsche Car Connect kunt u gegevens over uw auto opvragen en bepaalde functies van uw auto op afstand bedienen via uw smartphone of Apple Watch®. Een onderdeel hiervan is het Porsche Vehicle Tracking System (PVTS) met diefstalherkenning. Met dit systeem kan een gestolen auto in grote delen van Europa worden gelokaliseerd.

De tweede app is de Porsche Connect-app, waarmee u al voordat u instapt bestemmingen naar uw Porsche kunt overzenden. Zodra u uw smartphone met het PCM verbindt, worden uw bestemmingen in de auto weergegeven en kunt u deze direct als navigatiedoel gebruiken. Ook de agenda van uw smartphone wordt direct op het PCM weergegeven en hierin opgeslagen adressen kunnen als navigatiedoel worden overgenomen. Bovendien biedt de Porsche Connect-app u dankzij de geïntegreerde muziekstreamingfunctie toegang tot miljoenen muzieknummers.

Op www.porsche.com/connect vindt u meer informatie over de beschikbare diensten en apps.

Porsche Exclusive Manufaktur

We hebben een schat aan ervaring. Vanaf het begin af aan staat bij Porsche namelijk het realiseren van specifieke klantwensen centraal. Tot 1986 noemden we dat nog het ‘Sonderwunschprogramm’ – tegenwoordig is dat het Porsche Exclusive atelier. De filosofie is echter hetzelfde gebleven. Dat beloven wij u.

We houden van wat we doen. We houden van ons werk. Elke naad, elke vierkante centimeter leder, elk nog zo klein detail schenken we evenveel aandacht. Zo wekken we dromen tot leven. En ontstaan unieke auto’s. Af fabriek.

Dat kan alleen met originaliteit, inspiratie en enthousiasme – en dat begint al bij het geven van advies. Want bij ons staat vooral één ding centraal: uw wensen. En die laten we uitkomen – door nauwkeurighandwerk en met hoogwaardige materialen zoals leder, elegant hout of aluminium.

Het resultaat? Een product dat is ontstaan uit toewijding en vakmanschap. Of anders gezegd: de ideale combinatie van sportiviteit, comfort, design en uw persoonlijke smaak. Een Porsche die uw handschrift draagt.

We bieden u een breed aanbod aan individualiseringsopties. Optisch en technisch. Voor exterieur en interieur. Van kleine wijzigingen tot omvangrijke modificaties.

Exclusive Panamera

Porsche Tequipment

Met de speciaal voor uw Panamera ontwikkelde producten van Porsche Tequipment kunt u uw auto geheel volgens uw persoonlijke wensen vormgeven. Voor de producten van Porsche Tequipment gelden dezelfde richtlijnen als voor de auto’s: ontwikkeld, getest en geperfectioneerd in het ontwikkelingscentrum in Weissach. Door dezelfde Porsche ingenieurs en ontwerpers die ook de auto’s ontwikkelen. Alles met het oog op het totaalconcept, en op uw Porsche.

En de garantie? Die blijft in volle omvang behouden. Ongeacht welke Tequipment accessoires u achteraf bij uw Porsche dealer bestelt.