Cookie Policy
| Cookie Name | Technical needed | Typ (Session, Permanent or Flow) | Expiration Time | Cookie Provider | Purpose | Legal basis |
| _dc_gtm_UA-id | No | Permanent | 1 Min | Art. 6 Abs. 1 f) DSGVO | ||
| _gat_c | No | Permanent | 1 Min | Art. 6 Abs. 1 f) DSGVO | ||
| _gat_m | No | Permanent | 1 Min | Art. 6 Abs. 1 f) DSGVO | ||
| _ga | No | Permanent | 2 Years | Art. 6 Abs. 1 f) DSGVO | ||
| _gid | No | Permanent | 1 Day | Art. 6 Abs. 1 f) DSGVO | ||
| Asp.net_SessionId | Yes | Session | Session | Dr. Ing. h.c. F. |
The session ID is stored on ASP-based pages, to ensure functionality across multiple pages. | Art. 6 Abs. 1 f) DSGVO |
| wwpc | Yes | Session | Session | Dr. Ing. h.c. F. |
Marker-Cooke for the Redirect - Funktion. | Art. 6 Abs. 1 f) DSGVO |
| _gali | No | Permanent | 30 Seconds | Art. 6 Abs. 1 f) DSGVO | ||
| cookieTest | No | Permanent | 3 Seconds | Dr. Ing. h.c. F. |
Check if the browser Cookie is accepted. | Art. 6 Abs. 1 f) DSGVO |
| sessionInfoColorator | Yes | Permanent | 1 Day | Dr. Ing. h.c. F. |
Recovery Funktion in Car Configurator. | Art. 6 Abs. 1 f) DSGVO |
| JSESSIONID | Yes | Session | Session | Dr. Ing. h.c. F. |
Also International Sessioncookie used for session identification. | Art. 6 Abs. 1 f) DSGVO |
| CCSERVERID | Yes | Permanent | 1 Day | Dr. Ing. h.c. F. |
Name of the Car Configurator application server in the data center to maintain the session. | Art. 6 Abs. 1 f) DSGVO |
| sessionInfo | Yes | Permanent | 1 Day | Dr. Ing. h.c. F. |
Recovery Funktion in Car Configurator. | Art. 6 Abs. 1 f) DSGVO |
| IDE | No | Permanent | > 1 Year | DoubleClick | Cookie used by |
Art. 6 Abs. 1 f) DSGVO |
© 2019
* De vermelde waarden zijn volgens de voorgeschreven meetmethode berekend. Sinds 1 september 2017 worden bepaalde nieuwe auto's al typegoedgekeurd volgens de wereldwijd geharmoniseerde testmethode voor personenwagens en lichte bedrijfswagens (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), een meer realistische testmethode voor het meten van het brandstofverbruik en de CO₂-emissie. Vanaf 1 september 2018 wordt de NEDC (Nieuwe Europese Testcyclus) vervangen door de WLTP. Door de meer realistische testomstandigheden zullen het brandstofverbruik en de CO₂-emissies gemeten volgens de WLTP in veel gevallen hoger zijn dan die gemeten volgens de NEDC. Daardoor kunnen vanaf 1 september 2018 bij de autobelastingen of andere voertuigspecifieke heffingen, die o.a. gericht zijn op de CO₂-emissie, veranderingen optreden. Op www.porsche.com/wltp vindt u meer informatie over de verschillen tussen WLTP en NEDC.
Momenteel is het nog steeds wettelijk verplicht om de NETC-cijfers te vermelden. In het geval van nieuwe auto's waarvoor typegoedkeuring is verleend volgens WLTP, zijn de NEDC-cijfers afgeleid van de WLTP-gegevens. Zolang het nog niet verplicht is om de WLTP-waarden te vermelden, mogen deze wel vrijwillig worden genoemd. Voor zover de NEDC-waarden als bandbreedtes worden vermeld, hebben deze geen betrekking op een specifiek automodel en maken geen deel uit van het aanbod. Ze mogen slechts worden gezien als referentie bij de vergelijking van verschillende autotypes. Extra uitrustingen en accessoires (aanbouwdelen, bandenmaat enz.) kunnen relevante voertuigparameters zoals gewicht, rolweerstand en aerodynamica veranderen en naast weers- en verkeersomstandigheden alsmede het individuele rijgedrag het brandstofverbruik, het stroomverbruik, de CO₂-emissie en de prestaties van een auto beïnvloeden.